紅牛在一級方程式車隊積分榜上的領先地位已經消失。

麥克拉倫憑藉奧斯卡·皮亞斯特里 (Oscar Piastri) 在周日的阿塞拜疆大獎賽中的勝利奪得了第一名。皮亞斯特里在最後15 圈中對杆位得主查爾斯·勒克萊爾(Charles Leclerc) 進行了強有力的防守，而紅牛車隊的塞爾吉奧·佩雷斯(Sergio Perez) 在最後幾圈與卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz) 爭奪第三名時摔倒了。

紅牛以領先麥克拉倫 8 分的優勢進入正賽。由於佩雷斯的撞車事故和蘭多·諾里斯一路衝到第四位，領先優勢現在已擴大到 20 分。諾里斯在周六的排位賽第一輪被淘汰，只能從第 15 名出發。

諾里斯使用硬質複合輪胎開始比賽，並在第一次進站時跑了很長一段距離，然後換上中性輪胎結束了比賽。相反的策略讓他領先馬克斯·維斯塔潘，他正在爭奪車手冠軍。

維斯塔潘最終獲得第五名，為紅牛隊贏得了當天唯一的積分。佩雷斯在巴庫的表現非常出色，在 51 圈的比賽中，最差的情況是在第 50 圈獲得第四名。但當他與兩位法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯比賽時，他與塞恩斯發生了接觸，兩人撞到了牆上。

皮亞斯特里獲得第二名

勒克萊爾取得了良好的開局，並在開局階段就在賽場上保持了節奏。在領先者進站更換新輪胎後不久，皮亞斯特里在勒克萊爾可能沒有預見的第一回合的舉動中取得了領先。

皮亞斯特里從那裡領先，儘管他很難撼動勒克萊爾，直到最後幾圈。

就在皮亞斯特里獲勝的同一周，麥克拉倫表示，考慮到車手的積分狀況，如有必要，將優先考慮諾里斯。諾里斯以第四名的成績將維斯塔潘的領先優勢縮小了 3 分，在距離三屆冠軍還剩 7 場比賽的情況下，他落後了 58 分。

維斯塔潘仍然被認為是冠軍頭銜的熱門人選，儘管這還遠未正式。麥克拉倫今年夏天一直是 F1 中最快的車隊，維斯塔潘的 DNF 加上諾里斯的勝利確實會讓事情變得有趣。

短期內更有趣的可能是佩雷斯在紅牛的地位。球隊在暑假期間表示，他們將在賽季結束前為佩雷斯提供支持，但周日的車禍和由此導致的積分缺失，即使他沒有過錯，也是對佩雷斯未來的另一個打擊。

佩雷斯在撞車事故發生前預計將獲得至少 10 分，而麥克拉倫的領先優勢將不到 10。

梅賽德斯車隊的喬治·拉塞爾獲得第三名，落後於皮亞斯特里和勒克萊爾，比賽因撞車事故在虛擬安全車的帶領下結束。拉塞爾的隊友劉易斯漢密爾頓因發動機更換較晚而從維修區開始比賽後排名第九。

兩位威廉斯車手都獲得了積分，亞歷克斯·阿爾本（Alex Albon）排名第七，弗蘭科·科拉平托（Franco Colapinto）排名第八。科拉平托週日在阿塞拜疆獲得的積分比他在兩場比賽前取代的洛根·薩金特 (Logan Sargeant) 自 2023 賽季開始以來獲得的積分還要多。

比賽成績

1.奧斯卡·皮亞斯特里

2. 查爾斯·勒克萊爾

3.喬治·拉塞爾

4.蘭多·諾里斯

5.馬克斯‧維斯塔潘

6. 費爾南多·阿隆索

7.亞歷克斯·阿爾本

8.弗蘭科·科拉平托

9.劉易斯漢密爾頓

10.奧利佛貝爾曼

11.尼可‧霍肯伯格

12.皮耶·加斯利

13.丹尼爾·里卡多

14.週冠宇

15. 埃斯特萬‧奧康

16. 瓦爾特里·博塔斯

17. 塞爾吉奧‧佩雷斯

18. 卡洛斯‧塞恩斯

19. 蘭斯‧斯特羅爾

20. 角田由紀