就在凱爾·拉爾森(Kyle Larson) 衝過終點線並取得亨德里克賽車運動(Hendrick Motorsports) 車手有史以來最具統治力的勝利後幾分鐘，他的團隊將他9 歲的兒子趕上了獲勝的雪佛蘭(Chevrolet)。
歐文·拉爾森（Owen Larson）被放在車窗上，一半在車內，一半在車外，他的父親在布里斯托爾賽車場繞了一圈勝利，而他的兒子則將一號手指舉在空中。後來，在周六晚上的勝利車道慶祝活動中，他和父親一起坐在車上。
「這個週末我們在這裡度過了一個小男孩週末，」拉爾森說。 “今晚我們也會帶一些硬體回家。”
拉爾森在田納西州布里斯托爾賽道上的500 圈比賽中，除了38 圈外，在NASCAR 本賽季10 場比賽季後賽的第一場淘汰賽中佔據領先地位，這是亨德里克車手在一場比賽中領先的最多圈數。這使他輕鬆進入季後賽第二輪，而前 NASCAR 冠軍 Brad Keselowski 和 Martin Truex Jr.，以及 Ty Gibbs 和 Harrison Burton 則被從 16 名車手中淘汰。
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— 納斯卡 (@NASCAR) 2024 年 9 月 22 日
「自從我來到亨德里克賽車運動以來，我已經擁有了很多好車，但是，夥計，整個週末車隊的表現都很棒，」拉爾森說。 “我們統治了很多比賽，但我們可能無法將所有比賽全部結束，所以在這裡結束一場比賽感覺真的很好。”
10 場比賽的季後賽中的三場淘汰賽中的第一場比賽開始了，丹尼·哈姆林、特魯克斯、凱塞洛夫斯基和伯頓都在淘汰線以下，並面臨著從16 位車手中被淘汰的情況。
哈姆林是三屆代托納 500 大賽冠軍，在布里斯托爾職業生涯中四次獲勝，他從來沒有真正擔心過，最終獲得了第四名。
「我的願望是獲勝，」哈姆林說。 “這和我們過去幾次來這裡的一樣好。從現在開始，這都是進攻。”
伯頓上個月在代托納出人意料地獲勝，在最後幾週獲得了進入季後賽的資格，但隨後失去了伍德兄弟賽車隊的席位，他對能否恢復到晉級的可能性存疑，最終獲得了第35 名。 2012 年盃賽冠軍凱塞洛夫斯基和 2017 年盃賽冠軍特魯克斯本有更好的機會挽救季後賽，但都無功而返。
特魯克斯因在維修站道路上超速而受到處罰，使他失去了晉級的機會，而凱瑟洛夫斯基只是沒有速度。喬吉布斯車隊 (Joe Gibbs Racing) 的四輛賽車中有兩輛被淘汰出季後賽，而泰吉布斯 (Ty Gibbs) 也因超速而受到處罰。
「那真是不幸，」獲得第 15 名的吉布斯說道。 “超速罰款是我的。這是我的錯。”
Keselowski 最終獲得第 26 名，他對他的 RFK Racing 福特車速度不夠感到遺憾。
「沒有達到我們想要的速度。我們竭盡全力地跑，但那裡什麼都沒有，」凱瑟洛夫斯基說。 “只是必須更快。”
特魯克斯將於本賽季結束後退出全職賽車生涯。
「這會搞砸你的整個賽季，」特魯克斯在談到超速處罰時說道。 「這是我的責任。這是我的錯誤。我真的為我的隊友們感到難過。我們有一輛非常好的車。我討厭我搞砸了，至少會嘗試看看我們能做些什麼。 」
同時，拉爾森在500 圈中領先462 圈，這是自1977 年卡爾·亞伯勒(Cale Yarborough) 領先495 圈以來的最高圈數。中領先的最多，這標誌著5 號雪佛蘭車手本賽季的第五次勝利。
考慮到亨德里克團隊已經為名人堂成員傑夫戈登、吉米約翰遜、特里拉邦特和小戴爾恩哈特等人提供了賽車，這是一個令人印象深刻的數據。
「這真是太棒了，因為亨德里克賽車運動公司有過一些傳奇的名人堂比賽，我們都是看著傑夫戈登和吉米約翰遜佔據主導地位長大的，」拉爾森說。 “能夠讓我的名字出現在亨德里克賽車運動的另一項記錄中真是太酷了。”
丹尼爾·蘇亞雷斯落後四圈，最終排名第31位，領先吉布斯11分，擠進季後賽第二輪最後一個席位。
同樣晉級的還有獲得第二名的蔡斯·埃利奧特、獲得第五名的克里斯托弗·貝爾、常規賽冠軍泰勒·雷迪克、瑞安·布萊尼、喬伊·洛加諾、蔡斯·布里斯科、威廉·拜倫、奧斯汀·辛德里克和亞歷克斯·鮑曼。
亨德里克的雪佛蘭四車陣容全數晉級，潘斯克車隊的三位福特車手也晉級。但豐田失去了兩輛JGR參賽車，福特則失去了凱塞洛夫斯基和伯頓的兩輛賽車。
隨後，Spire 與Rick Ware Racing 進行了一次不同尋常的車手交換，這為他提供了一線生機，賈斯汀·海利(Justin Haley) 將進入Spire 7 號賽車。在堪薩斯賽道(Kansas Speedway) 的RWR 接替海利(Haley)。
雖然 Haley 的協議保證了他 2025 年的席位，但 LaJoie 必須贏得 RWR 席位。但同時，他希望為 Spire 取得最後的好成績。他在排位賽中獲得第 9 名，並在跑到第 11 名時遭遇了一場車禍，這基本上結束了他在 Spire 的職業生涯。
