精神航空 在週五有報告指出該公司正在探索《破產法》第 11 章破產保護後，該公司股價跌至歷史新低。該航空公司本月面臨重新談判超過 10 億美元債務的最後期限。

申請破產將標誌著這家以其標誌性黃色飛機迎合精打細算的旅客的航空公司的巨大轉變。

在疫情爆發之前，Spirit 的廉價服務就已經盈利且準時，成為深夜喜劇演員的笑柄，也成為大型網絡運營商的眼中釘，以兩位數的票價和從座位分配到隨身攜帶的其他一切費用來吸引客戶行李。

但大型航空公司很快就以最低的基本票價成功複製了大部分商業模式。今年年初，一位聯邦法官阻止了 Spirit 的收購計劃 捷藍航空 以反壟斷為由，停止這兩家業者所認為的與更大競爭對手競爭的關鍵途徑。破裂的交易 留下精神獨自與一個 普惠公司 引擎召回、消費者出行模式的轉變以及更高的成本。

與捷藍航空的交易破裂後，精神航空在一月表示，它正在考慮為其債務再融資的選擇。

Spirit 擁有 11 億美元的忠誠計畫支持債務，將於明年 9 月到期。它必須在 10 月 21 日之前對這些擔保票據進行再融資或延期。

該航空公司自 2020 年以來一直虧損，今年的業績報告令人失望，其中第二季虧損近 1.93 億美元。該公司今年大部分時間都在努力削減成本，包括讓飛行員休假、削減航班和推遲空中巴士噴射機訂單。

巴克萊航空分析師布蘭登·奧格倫斯基 (Brandon Oglenski) 本週稍早表示，精神航空將 11 月和 12 月的運力成長計畫減少了約 17%。

「正如我們所說，Spirit 一直在實施一項全面的計劃，以幫助我們更好地競爭、加強我們的資產負債表並恢復盈利，」首席執行官特德·克里斯蒂(Ted Christie) 在周五給員工的一份報告中表示。 “我們仍然與債券持有人進行富有成效的對話，我們致力於盡快為企業帶來最佳結果。”

《華爾街日報》有關該航空公司正在考慮申請破產的報道，精神航空發言人拒絕發表評論。精神顧問 Perella Weinberg Partners 拒絕置評。

Spirit 的股價週五下跌超過 24%，跌至 1.69 美元的歷史新低。今年迄今為止，股價已下跌近 90%。

股份 邊疆航空, 該公司原計劃在 2022 年捷藍航空突然介入之前與廉價航空公司 Spirit 合併，該公司週五股價飆升 16%。其他航空公司的股價也上漲。