6 月 5 日，太空人搭乘 Starliner 升空。

當 Starliner 接近國際太空站時，太空艙 28 個反應控制系統推進器中的 5 個出現故障，導致對接過程延遲了近一個小時。

這些推進器位於太空船的服務模組上，用於在軌道上移動太空艙，特別是在與太空站對接和脫離時調整其位置。

四個推進器最終被恢復，這使得太空人完成了對太空站的抵達，但這個問題促使美國太空總署對導致推進器關閉的原因展開調查。

美國太空總署和波音公司的工程師一直在新墨西哥州太空總署白沙測試設施中使用測試引擎來研究推進器的性能。團隊將為未來星際客機飛行開發的引擎及其推進器置於與太空艙在前往太空站途中所經歷的條件類似的條件下。

任務管理人員還在太空中進行了“熱火測試”，在星際客機停靠在太空站時，短時間發射推進器。

初步結果表明，除了28 個反應控制系統推進器外，其餘所有推進器均表現良好，但NASA 表示，各種測試表明，微小的聚四氟乙烯密封件似乎在高溫下膨脹，這可能會阻止推進劑流入推進器。報告稱，膨脹的密封件可能是對接期間出現的推進器問題的罪魁禍首。

然而，美國宇航局商業載人計劃經理史蒂夫·斯蒂奇本月表示，該團隊“無法完全確定地證明我們在軌道上看到的情況與地面上複製的情況完全相同。”

他表示，需要更多的時間來確保地面測試能夠準確地複製軌道上的條件。 NASA 還想分析推進器問題如何影響 Starliner 脫離太空站並安全返回的能力。

另外，團隊也一直在監測太空船推進系統中緩慢的氦氣洩漏。

任務管理人員在星際客機發射前就知道發生了一次氦氣洩漏，但當時表示，緩慢洩漏是可以控制的，不太可能影響任務或危及太空人的安全。

然而，升空後不久，官員們又在太空艙服務艙的頂部發現了兩次氦氣洩漏。

上個月末，美國太空總署表示，測試已證實「星際客機」的推進系統穩定，且氦氣洩漏率並未增加到可能危及返回地球的程度。

本月早些時候，該公司聘請了更多的推進專家來進行進一步的測試和分析。

威爾莫爾和威廉斯仍有可能乘坐 Starliner 飛回家，但如果 NASA 選擇讓 SpaceX 進行回程，他們將被迫將在軌道停留時間延長到新年。為了完成先前預定的任務，他們將在太空站停留到二月，然後與兩名太空站機組人員乘坐 SpaceX 的載人龍飛船返回地球。

預計美國宇航局將在未來幾天內就宇航員返回做出最終決定。