5 月 20 日，拖船拖著受損的貨櫃船 Dali 通過巴爾的摩港進入 Seagirt 海運碼頭。

奇普·索莫德維拉/蓋蒂圖片社

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奇普·索莫德維拉/蓋蒂圖片社

聯邦調查局和其他聯邦當局在巴爾的摩登上了一艘與三月導致弗朗西斯·斯科特基大橋倒塌的貨船同一家公司管理的船隻。

他們的訪問是在司法部對擁有和經營這艘致命船隻的公司提起訴訟幾天后進行的。

美國聯邦調查局在聲明中表示，其特工與美國環保署刑事調查部門和海岸防衛隊調查部門的官員於週六上午抵達馬士基薩爾托羅號船隻。

聯邦調查局表示，該組織正在“進行法院授權的執法活動”，並拒絕提供更多細節。

IHS Shipping Data 的記錄顯示，Maersk Saltoro 號由 Synergy Marine Private Ltd. 管理，該公司也經營 Dali 號貨船。

3月26日，這艘巨大的船隻失去動力並撞上了巴爾的摩大橋，導致六名正在連夜修復橋上坑洼的建築工人喪生。

週三，司法部宣布起訴 Synergy Marine 和船東 Grace Ocean Private Ltd.（這兩家公司都是新加坡公司）的疏忽和危險的成本削減決策，導致橋樑倒塌。

這場災難使繁忙的港口關閉了數月，也摧毀了大橋所承載的 695 號州際公路的一段路段。

美國司法部在向馬裡蘭州聯邦法院提起的民事索賠中表示，“這艘船的船東和經理……派遣了一群準備不足的船員乘坐一艘完全不適航的船隻在美國水道上航行。”

聯邦政府正在尋求美國因應對這場災難而承擔的超過 1 億美元的費用。聯邦索賠不包括重建橋樑的費用。據司法部稱，自從馬裡蘭州建造並擁有這座橋樑以來，該州將尋求自己的賠償。

聯邦調查局也對這起致命事故展開刑事調查，重點調查這艘巨輪以及船員在離開港口之前是否知道船隻發生故障。 華盛頓郵報 四月報道。