W1 需要一個人才能發揮其最佳性能。即使在新一代電動超級跑車已經改變了人們的期望的世界裡，這也是一輛速度驚人的機器。 W1 可以在 2.7 秒內加速到 62 英里/小時，在 5.8 秒內加速到 124 英里/小時，在「不到 12.7 秒」內加速到 186 英里/小時。這使得它比高度流線型的 Speedtail 更快，而且 W1 在麥克拉倫的參考測試賽道（義大利納爾多試驗場）上每圈也比空氣動力性能強勁的 Senna 快了 3 秒。其最高時速被電子限制為 217 英里/小時。
競賽模式下的動力系統選項包括 GP 設定以實現長時間運行的一致性，或 Sprint 設定以實現全部 1,258 bhp。 Bespoke Pirelli P Zero Trofeo RS 橡膠是標準配置，前部為 265/35，後部為 335/30（還有不太極端的 R 和 Winter 2 Pirellis。）
轉向系統也是全液壓的，這是麥克拉倫的關鍵 USP，而幾乎其他所有車都採用全電動裝置。煞車採用 McLaren Carbon Ceramic-Racing+ 設置，前後均為 390 毫米圓盤，前為六活塞卡鉗，後部為四活塞卡鉗。 F1 風格的管道和空氣動力輪配件可優化冷卻。 W1 可以從 124 英里/小時起在 100 公尺內停下來。
創新針織內飾
車內，固定座椅和升高的腳部空間讓 W1 給人一種優良賽車的感覺。踏板、平底方向盤和主要控制裝置可根據駕駛者的需求進行調整。 W1 擁有麥克拉倫中最窄的 A 柱、細長的遮陽板和後視攝像頭，以彌補過肩視野不足的缺陷。
麥克拉倫提供
方向盤現在有兩個按鈕——一個用於加速功能，另一個用於調整空氣動力——但仍然不如法拉利的方向盤那麼繁忙。與 McLaren Artura 和 750 S 一樣，底盤和動力系統模式可以透過儀錶板頂部的搖桿開關進行調整。羅經櫃本身的形狀符合空氣動力學。
與其他麥克拉倫一樣，中央有一個高分辨率觸摸屏，儘管在 W1 中，這種考慮肯定是次要的。座椅後方有少量的儲物空間。麥克拉倫還開創了一種名為 InnoKnit 的內飾，這是一種超輕的可持續材料，可以定制多種顏色，並集成了音頻和環境照明。其特別行動部門已做好準備，等待個人化汽車。
W1 的 200 萬英鎊（260 萬美元）成本只是一個起點。無論如何，這都是學術性的，因為產量僅限於 399 輛，而且全部都是有用途的。麥克拉倫汽車公司經歷了動盪的幾年，但 W1 卻是千載難逢的科技奇蹟。
