代表約 45,000 名碼頭工人的國際碼頭工人協會 (ILR) 發起了 47 年來的首次大規模罷工，在假日購物季之前擾亂了供應鏈。由於談判未能在午夜截止日期前達成新的勞動合同，從緬因州到德克薩斯州的東海岸和墨西哥灣沿岸 36 個港口的罷工於週二凌晨開始。 ILR 希望在新合約的六年內加薪 77%，並禁止自動化。代表港口所有者的美國海事聯盟 (USMX) 出價 50%，並承諾按照先前的合約限制自動化。 USMX 在周二下午的一份聲明中為其提議進行了辯護：「我們目前提出的加薪近50% 的提議超過了最近的所有其他工會和解協議，同時解決了通貨膨脹問題，並認可了ILA 為保持全球經濟運作所做的辛勤工作。也許港口業主指的是美國汽車製造商被迫簽訂的勞工協議，以結束去年工會的罷工。俱樂部控股公司亞馬遜、好市多、家得寶和百思買幾個月來一直在為港口罷工做準備——試圖減輕罷工可能對他們從海外採購商品的能力造成的影響。目前，我們對零售商採取了充分的預防措施感到滿意。 CNBC 投資俱樂部投資組合分析總監傑夫馬克斯表示：“我們並不擔心罷工可能對我們的股票產生影響。”人們有理由擔心港口問題會如何導致整個供應鏈的連鎖反應，從運送貨物的海運承運人到銷售貨物的零售商。巴克萊分析師表示，美國超過一半的服裝和家居產品等非必需品類進口商品受到的影響最大。他們補充說，60% 至 70% 的進口貨物抵達東海岸和墨西哥灣沿岸港口。韋德布希分析師塞思·巴沙姆表示，長期罷工可能會造成真正的問題，但「目前這種可能性並不高」。巴沙姆說，從長遠來看，對零售商品來說，東岸港口的使用率低於西岸港口。他補充說，已經開始轉移到其他港口或提前進口貨物的零售商「對托運人具有更好的影響力」。美銀美林零售分析師洛林·哈欽森 (Lorraine Hutchinson) 在 CNBC 上表示：“大多數零售商都已經了解這個遊戲了。” 「如果你看一下進口運輸高峰時間，那就是八月。他們已經為假期做好了準備。他們的大部分假期收貨都是在七月、八月和九月初之間收到的，正在運往零售商的配送中心和然後去商店。 Costco 一直在做這件事。 Costco 執行長 Ron Vachris 在9 月26 日舉行的最新財報電話會議上表示：「我們的買家對此非常關注。他們正在密切關注，我們已採取盡可能多的先發制人措施來為此做好準備。亞馬遜也採取積極主動的方法來管理其庫存。供應鏈和物流公司 MWPVL 執行長 Marc Wulfraat 表示，該公司可能「就在我們說話的時候增加庫存」。烏爾弗拉特解釋說，亞馬遜在全國各地增加了 2400 萬平方英尺的存儲空間，稱為“國際入境交叉中心”，旨在儲存庫存，以應對港口罷工等供應鏈中斷。家得寶 (Home Depot) 也有類似的倉庫模式，佔地超過 100 萬平方英尺，用於提前儲存庫存。烏爾弗拉特表示，這些空間允許家得寶等公司提前備貨，特別是在潛在的港口罷工等情況下，因此他們可以在需要之前準備好庫存。巴沙姆表示，百思買「其銷售的商品中進口商品的比例最高，約為 90%，因此，如果他們無法適應這些變化，他們無疑會面臨壓力」。然而，由於其規模，百思買經常從其托運人那裡獲得優先權，這可以幫助比規模較小的競爭對手更快地獲得貨物。可以肯定的是，Wedbush 的 Basham 警告說，即使是“一天的罷工也可能導致 5 天的貨物積壓”，而一周的罷工可能會導致一個月以上的延誤。他說，延長罷工可能「導致某些類別商品的通貨膨脹，因為供應鏈試圖透過將進港船舶轉移到西海岸港口來重新平衡」。雖然長時間罷工的風險似乎很低，但沒有人希望重蹈新冠大流行期間發生的延長運輸時間的覆轍，這給零售商帶來了極大的痛苦。 （吉姆·克萊默(Jim Cramer) 的慈善信託基金買入COST、AMZN、HD、BBY。有關股票的完整列表，請參閱此處。）作為吉姆·克萊默(Jim Cramer) 的CNBC 投資俱樂部的訂戶，您將在吉姆(Jim Cramer) 進行交易之前收到交易提醒。吉姆在發送交易警報後等待 45 分鐘，然後購買或出售其慈善信託投資組合中的股票。如果吉姆在 CNBC 電視上談論過一隻股票，他會在發出交易警報後等待 72 小時，然後再執行交易。上述投資俱樂部資訊須遵守我們的條款和條件以及隱私權政策以及我們的免責聲明。您收到與投資俱樂部有關的任何資訊後，不存在或產生任何信託義務或義務。不保證特定的結果或利潤。
2024 年 10 月 1 日，在美國新澤西州伊麗莎白，代表約 45,000 名工人的國際碼頭工人協會工會成員坐在馬赫碼頭外舉行罷工。
香農‧史特普爾頓 |路透社
代表約 45,000 名碼頭工人的國際碼頭工人協會 (ILR) 發起了 47 年來的首次大規模罷工，在假日購物季之前擾亂了供應鏈。
