市審計長 Brad Lander 週四加入了紐約計程車工人聯盟，呼籲計程車和豪華轎車委員會放棄他們所說的 Uber 和 Lyft 不公平操縱的數據，以「欺騙」司機。這些數據追蹤 Uber 和 Lyft 司機登入各自應用程式的時間，以及其中花在載客上的時間，是 TLC 對該市共乘司機最低工資要求進行年度審查的關鍵要素。但司機們表示，自 6 月以來，兩家共乘巨頭一直在「將他們拒之門外」——阻止司機一次簽約工作幾個小時——試圖扭曲這些統計數據，即所謂的「利用率」。
市審計長 Brad Lander 週四加入了紐約計程車工人聯盟，呼籲計程車和豪華轎車委員會放棄他們所說的 Uber 和 Lyft 不公平操縱的數據，以「欺騙」司機。這些數據追蹤 Uber 和 Lyft 司機登入各自應用程式的時間，以及其中花在載客上的時間，是 TLC 對該市共乘司機最低工資要求進行年度審查的關鍵要素。但司機們表示，自 6 月以來，兩家共乘巨頭一直在「將他們拒之門外」——阻止司機一次簽約工作幾個小時——試圖扭曲這些統計數據，即所謂的「利用率」。
