紐瑟姆兩年內第二次否決了禁止自動駕駛卡車在公共道路上運營的立法（AB 2286）。他還否決了另一項法案 (AB 3061)，該法案將為 AV 公司製定新的數據報告要求。他還簽署了第三項法案（AB 1777），該法案將為自動駕駛汽車發生碰撞或遇到急救人員時制定指導方針。

多年來，勞工組織一直在推動州立法機關通過自動駕駛卡車禁令，認為該技術對卡車司機的未來就業構成威脅。他們支持的法案將要求自動駕駛卡車上始終配備一名人類操作員，自動駕駛汽車業者認為，這基本上會使無人駕駛卡車的追求變得毫無意義。紐瑟姆去年否決了類似的立法。

紐瑟姆在否決自動駕駛卡車禁令時指出，該州已經發布了法規草案，為「重型自動駕駛汽車提供了美國最全面的標準」。其中包括限制無人駕駛卡車以 50 英里/小時或更高的速度行駛的規定，並防止它們運載某些有效載荷，例如危險化學品。

紐瑟姆在否決訊息中寫道：“認識到我們的勞動力是我們經濟成功的基礎，加州以一些最強有力的工人保護法引領全國。” 「我們的州也作為技術創新的領導者而享譽全球。我們拒絕認為一個目標必須屈服於另一個目標，我們的成功反駁了這種錯誤的二元論。

紐瑟姆也否決了 AB 3061，該法案將為自動駕駛車輛碰撞和脫離制定新的報告要求。此外，製造商還需要提交有關車輛行駛里程、車輛無法移動的情況以及交通事故的季度報告。州長表示，他支持該法案的意圖，但最終否決了該法案，因為它將給機動車輛部強加一個「不可行」的時間表。

最後，紐瑟姆簽署了 AB 1777 號法律，該法律要求自動駕駛汽車公司提供熱線電話，以便警方在自動駕駛汽車擾亂犯罪現場或緊急情況時撥打電話——這種情況在舊金山已經多次發生。事實上，就在上週末，一輛無人駕駛 Waymo 機器人計程車在試圖掉頭時被困，在舊金山阻礙了副總統卡瑪拉·哈里斯 (Kamala Harris) 的車隊。

該法案發起人、議員菲爾丁 (Phil Ting) 表示，根據 AB 1777 法案，警方有權向無人駕駛車輛「違規」開出交通罰單。 AV 運營商將有 72 小時的時間向 DMV 報告罰單。這些傳票不會帶來任何罰款，但如果一家公司收到足夠的通知，DMV 可能會吊銷他們的許可證。

「我們必須優先考慮公共安全，但不能以犧牲創新為代價，」丁在一份聲明中表示。 「在自動駕駛汽車普及之前，加州需要領先一步，確保街道上所有人的安全。我感謝州長看到我們需要適應不斷變化的街道。