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安德魯·蘭金

運往美國東部和墨西哥灣沿岸港口的貨櫃運輸正在逐漸進入哈利法克斯港，更多的貨櫃運輸正在途中。

自周二以來，從德克薩斯州到緬因州的 30 多個港口的碼頭工人一直在罷工，導緻美國約一半的海運中斷。

哈利法克斯港高級副總裁保羅·麥薩克(Paul MacIsaac)表示，一些貨櫃船已經轉移到哈利法克斯，預計很快會有更多貨櫃船轉移到哈利法克斯。

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這使得加拿大最大大西洋港口的營運者只剩下兩份工作。

「我們的興趣是保持供應鏈流暢並確保我們的老客戶不受影響，」麥艾薩克說。

部分在哈利法克斯登陸的貨物將透過鐵路運往美國，主要是紐約地區。不過，他說，大多數貨櫃將停放在哈利法克斯的碼頭邊，直到罷工結束。屆時，它們將被貨櫃船接走並運送到美國

現在，這不是問題。 MacIsaac 表示，該市的兩個航站樓的運力率為 40%。但事情可能很快就會變得非常緊張。

「該港口以流暢的方式運作，」他說。 「箱子來了，交付了，通常在碼頭上停留兩三天，然後通過鐵路和卡車疏散。不需要很長時間就能利用這些額外的容量。

哈利法克斯能提供的幫助有限。大西洋港口每年可容納約 60 萬個貨櫃，大約是紐約每年 400 萬個貨櫃的十分之一。

「我們有能力在短期內提供幫助，但我們當然不能永遠這樣做，」麥艾薩克說。 “我們希望美國港口的情況盡快得到糾正，因為對我們來說真正最重要的是我們希望確保我們的常規服務不會受到任何影響，並且貨物運輸繼續受到影響我們以效率和可靠性而聞名。”

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在 45,000 名美國碼頭工人失業的同時，蒙特婁碼頭工人也舉行了為期三天的罷工。由於工資和自動化問題，停工導致該港口七個碼頭中的兩個關閉，禁止所有船舶、卡車和鐵路運輸。貨櫃堆積如山。

達爾豪斯大學農業食品分析實驗室主任西爾萬·查勒布瓦 (Sylvain Charlebois) 表示，對於加拿大消費者來說，還沒有必要擔心。雜貨店和大型商店庫存積壓，為港口關閉做準備。但他表示幾週後事情可能會變得很糟糕。

「除此之外，一切都是不可能的，」他說。

亞馬遜和沃爾瑪等大公司將優先考慮利潤更高的美國市場，這可能會導致加拿大的短缺。

「最終，美國港口的情況可能會給加拿大人帶來問題，」查勒布瓦說。

• 電子郵件：arankin@postmedia.com

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