曼谷—— 2016 年的三個月裡，一名在緬甸工作的英國記者乘坐火車穿越了整個東南亞國家，其使命是找出它們通往何處、由誰建造以及為何建造。

當克萊爾‧哈蒙德 (Clare Hammond) 抵達緬甸時，正值緬甸向文官統治過渡的希望時期，翁山蘇姬 (Aung San Suu Kyi) 經過數十年反對軍事統治的鬥爭後即將上台。

哈蒙德在6 月出版的《影子軌道：穿越被佔領緬甸的旅程》中講述了她的旅行經歷，她在看到一張地圖後開始了這本書，該地圖顯示的鐵路網比她預期的要廣泛得多。

這些鐵路將部隊和物資運送到緬甸內陸深處，首先代表英國，後來代表緬甸軍方。沿著這些軌道，哈蒙德以鐵路為鏡頭，了解緬甸（以前的緬甸）最近的動盪歷史。

當哈蒙德面對緬甸歷屆統治者的強迫勞動、環境退化和鎮壓記錄時，她也努力應對緬甸短暫民主化的承諾和局限性——緬甸軍方在2021 年2 月奪取政權時結束了民主化。

現在，在反對接管的非暴力抗議演變成全國性的武裝抵抗之後，該國陷入了內戰。

美聯社請哈蒙德探討她乘坐緬甸火車的經歷，揭示了這個國家的過去、現在和未來。

為了清晰和長度，本次採訪經過編輯。

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哈蒙德：在修建鐵路和隨之而來的大規模軍事擴張之前，這個國家的許多地區並沒有真正受到國家控制。他們由各種不同民族的武裝團體控制，並且與緬甸中部國家沒有真正的聯繫。

鐵路建成後，該國的這些地區與緬甸中部的聯繫更加緊密。總的來說，從軍事角度來看，我認為這可能被認為是成功的。

顯然，對於那些因此而受苦的人來說，這並不成功。

哈蒙德：是的，這是一個策略。全國各地的人們告訴我的故事彼此如此相似，這並非巧合。

我認為他們修建這些鐵路是為了增強自己的實力。我認為我們可以與英國人的做法進行有趣的類比，那就是其中存在這種欺騙的成分——宣傳。

在所有的官方文件和媒體報告等中，他們都在談論他們所做的事情是如何為人民服務的。是為了國家的發展。這是為了引入現代性。它將幫助農村人口將農產品推向市場。這也是許多英國鐵路報告的焦點：當地經濟。

但實際上，這些計畫——就像殖民時期的鐵路——是暴力軍事擴張的工具。所建造的基礎設施是佔領的基礎設施。

哈蒙德：我認為這與其說是文官統治的瓦解，不如說是結束軍事統治道路上不可避免的一步。

在那些年裡，軍方設計了一套適合自己的系統。軍方制定了憲法並設計了議會的運作方式。它控制著某些部會，也保留了經濟的某些部分。

我看到人們越來越不滿，也越來越意識到這對緬甸行不通。文職政府和民間社會人士對軍方所建立的體制的抵制越來越大。

軍方拒絕讓步，因為它一直致力於將自己打造成這樣的權力地位。所以，必須付出一些東西。

哈蒙德：我沿著軍方修建的鐵路旅行，所以我穿過了軍事控制下的地方。就在這些地方之外，無論我走到哪裡，社區生活都很繁榮。

我走出鐵路網的邊緣，發現了這群令人難以置信的人。這些是克倫尼（少數民族）武裝團體，他們為自己建造了所需的一切。

自政變以來，他們一直站在革命的最前線。他們已經開始建立地方治理體系，邊境地區的其他地區正在學習，人們正在互相交談並分享治理方式。在許多邊境地區，他們出色地管理自己的土地和資源。關於如何以適合全國人民的方式管理土地和資源，有大量的知識。

問題是，由於英國的殖民擴張和緬甸軍隊的擴張，人們無法做到這一點。但想法已經存在，現在，隨著革命所獲得的領土的增加，我認為緬甸有希望看到一個不同類型的未來。