司機和居民都對蘇格蘭南部為夜間封路而實施的 96 英里（150 公里）改道感到沮喪。

鄧弗里斯和加洛韋 A75 公路的改善工程意味著本週 20:00 至 06:00 期間將關閉一段道路，並計劃在本月底進行更多工程。

道路維護公司 Amey 表示，改道可能需要長達兩個半小時，但該公司已盡一切努力盡量減少干擾。

然而，受影響的人們表示，關閉“完全沒有必要”，並且產生了重大影響。

A75 公路連接格雷特納 (Gretna) 和斯特蘭拉爾 (Stranraer)，是穿越鄧弗里斯 (Dumfries) 和加洛韋 (Galloway) 往返凱恩賴安 (Cairnryan) 渡輪港口的主要路線。

Mossyard 的工作已於上週開始，下一階段將在 Auchenlarie 繼續進行。週一晚上至週日早上會進行夜間關閉，並計劃在 10 月 28 日至 11 月 2 日期間進行更多施工。

這意味著牛頓斯圖爾特 (Newton Stewart) 和道格拉斯城堡 (Castle Douglas) 之間的旅程（通常需要 40 分鐘左右）可能會花費四倍以上的時間。

受影響的人包括反對在該地區建立新國家公園的活動家。

Gatehouse of Fleet 的 Denise Brownlee 表示，最近在道格拉斯堡舉行的晚間會議受到了不利影響。

她解釋說：“很多來自加洛韋西側的人實際上無法參加，因為道路封閉意味著他們要開車回家。”

「這表明它阻礙了人們外出旅行和參加會議，無論這些活動有多重要，或者基本上在晚上做任何事情。

「最終的結果是，我們計劃在威格敦、牛頓斯圖爾特和其他地方舉行的會議都必須取消，因為在每年的這個時候，在黑暗和下雨的情況下，我不可能考慮開車去一些地方。這條狹窄的小路感覺不安全。

她說，現實情況是，即使完全開放，由於交通量和使用該路線的車輛類型，A75 也不適合其用途。

同樣來自 Gatehouse of Fleet 的 Liz Hitschmann 與 Brownlee 一起進行競選活動，並親眼目睹了關閉的影響。

她說：「在封鎖發生的第一個晚上，沒有設立改道標誌，因此卡車從奧切拉里一直排到門豪斯，全程大約有兩到三英里。

「然後，因為卡車不知道要去哪裡，所以它們要經過 Gatehouse，而 Gatehouse 並不是真正為卡車交通而設計的，這本身就造成了很多問題。

“事實上，他們沒有收到通知，標誌也沒有準備好，即使現在標牌也很小，完全不合適。”

她說，她認為關閉“完全沒有必要”，本來可以使用護航系統。

麥克愛德華茲 (Mike Edwards) 住在 A75 公路附近的一條小路上，他說，當道路封閉開始時，他發現越來越多的司機「猛然」使用這條公路作為替代路線。

他說：“給當地人帶來的不便是，深夜的交通異常繁忙，而當 A75 的內容出現在你家門口時，這裡通常是一個非常安靜的地區。”

他說，還有一個問題是你是否可以去上班，因為道路可能會被大卡車堵塞。

「我們的道路已經磨損，很少或根本沒有維護，」他補充道。

“沒有設置任何標誌來阻止他們使用這條無法使用的路線，因為他們在深夜製造了更多的破壞。”

來自北愛爾蘭多納哈迪的凱文哈里斯 (Kevin Harris) 是這條路線上的常客。

「我們每個月都會使用這條路兩到三次往返凱恩萊恩的貝爾法斯特渡輪，」他說。

「改道確實很痛苦，因為周圍的其他道路通常都很小。

“我們嘗試走當地的道路，但往往最終導致我們走在非常不合適的道路上。”

他說，他正計劃拖著一輛拖車進行一次旅行，這可能需要他“繞很遠的路”，從而增加大量的時間和成本。

來自北約克郡的皮特·巴拉克拉夫表示，這影響了他最近參加威格敦圖書節的時間。

他說：“A75 高速公路上沒有任何標誌警告該路段將於 20:00 關閉，關閉時也沒有改道標誌。”

“最終找到了一條經過新加洛韋的路線，但大大增加了旅程。”

代表蘇格蘭交通局維護這條路線的艾米表示，由於車道狀況，需要進行這項工作。

它補充說，工程日期是與居民和企業協商後決定的，並將在學校中期放假期間暫停。

該公司表示，已經與渡輪運營商、運輸業和緊急服務部門進行了“廣泛討論”，以減輕影響。

該公司表示，改道路線已與利益相關者達成一致，並已用於先前的工作。

該公司補充說，透過非高峰時段和通宵施工，該公司已「盡一切努力」減少干擾，但所取得的進展表明道路投資達 70 萬英鎊。