南安普敦…波士頓…奧克尼群島…南海岸…東海岸…北海岸。同樣的問題一次又一次地出現。

在索倫特海峽的碼頭，鐵路貨運人員談到國家電網升級和連接問題阻礙了他們渴望的電氣化鐵路貨運的擴張。

到了林肯郡，國家電網工作人員自己也強調了將歐洲大陸重要電力的新互連電纜與他們運營的電網連接起來的問題。

在奧克尼群島以北六百英里處，他們需要擴大前緣潮汐能渦輪機的規模，但他們做不到，因為──你明白了──電網無法承受這種發電量的擴張。

許多地方都採取了許多措施來幫助實現政府所珍視的綠色能源革命並降低我們的暖氣費用，但老化且未經改進的國家電網（NG）卻構成了巨大的瓶頸。

在倫敦南部舊肯特路下方一百五十英尺處，在一條橫跨倫敦的壯觀隧道中，我們恰好（沒有）遇到國家電網首席執行官約翰·佩蒂格魯：

「電網建於 60 年代，基礎設施主要位於該國中部，將電力輸送到南部，但沿海地區沒有太多基礎設施。政府已將可再生海上風能作為政策，因此我們必須以前所未有的規模建設來滿足這一目標。

事實上，未來五年將達到 300 億英鎊。

那條隧道呢？

我們在那裡只是拍攝大型電網升級項目之一，在這個項目中，將新的再生能源從北海風電場輸送到需要的地方——首都。顯然，你不能只在那裡架起塔架

“這將使我們能夠加強首都所需的能源，將北海能源帶入城市。”

Ed Miliband 的目標是到 2030 年為英國經濟帶來 60 吉瓦的離岸風電。今天大約是15 吉瓦。長的路要走。

此外，實現電力擴張意味著大規模的電網升級。無論你放眼望去，都是高風險、雄心勃勃的目標。

這意味著在海上建設：變壓器、渦輪機、大規模的陸上太陽能和風能擴建計畫。

所有這些都意味著反對。讓我們只看一個面向——塔架。
還有一個項目——將北海電力輸送到倫敦並進入隧道的新線路。

當然，這意味著橫跨諾福克、薩福克和艾塞克斯的鐵塔。戰線正在形成。埋還是不埋，這是一個問題。沒有人願意注視塔架。

在艾塞克斯，農民約翰史黛西表示，如果在他的土地上安裝四個鐵塔，他的生意將會減半。他說，無論是否有補償，幾個月的中斷，農場的糧食產量都減少了。

「從規劃角度來說，埋設電纜會更快，而且從長遠來看，破壞性也會小得多。不僅是為了我的生意，也是為了讓人們享受這個美麗的鄉村。

幾英里外，菲利普·蘭福德 (Philip Langford) 表示，150 英尺高的鐵塔將經過他家附近。他指責NG沒有進行諮詢，並指出德國與公眾的諮詢導致了大規模掩埋電纜而不是建造鐵塔

“在英國，我們決定、宣布、捍衛；而在德國，他們參與、審議和決定。”

他是一位精力充沛、直言不諱的南倫敦人，也是白手起家的商人，他譴責鐵塔對他家附近的影響。

「這首先會對鄉村造成損害。但確實，這也會影響我的房產價格，而且我沒有任何補償。

NG（一家 plc）堅稱其諮詢流程是徹底的。

反對該計劃的路邊廣告牌已經引起了越來越多的反對，這些反對很可能最終會訴諸法庭，這可能會推遲政府和米利班德先生熱衷於在國家能源危機中迅速交付的計劃。

這兩種選擇都不便宜。埋藏塔並不像您想像的那樣只是一條溝渠。它涉及在鄉村中開闢一條比高速公路寬得多的地帶。地下電纜會發熱，必須間隔。甚至 NG 的評估也顯示掩埋也不一定更便宜。

但 NG 的老闆 John Pettigrew 堅持認為，如果你為這個計劃埋設電纜，矛盾的是，你將需要更多而不是更少的輸電塔。

「這一切都是為了將權力從一個地區轉移到另一個地區。在這裡，埋設連接無法為您提供足夠的電力，我們必須在此基礎上建造架空電纜（塔架）。因此，我們對每項計劃都會進行仔細評估，然後由國務卿做出決定。

羅西·皮爾森 (Rosie Pearson) 是東安格利亞反塔架運動的領導者，她是風力發電的熱情倡導者，但也主張埋設電纜，而不是建造塔架。

「如果你看看德國人正在做什麼，就會發現他們的做法更具前瞻性。他們使用稱為 HVDC（高壓直流電）的新型電纜，這意味著您可以在鄉村中鋪設一條整齊的軌道，然後進行覆蓋。沒有鐵塔，沒有視覺影響，不會破壞旅遊業，對農業的影響也較小。

她聲稱這也更便宜，並引用了兩家 NG 機構得出的結論。 NG對此提出異議，並表示這是斷章取義的。

塔架－遠不是規劃過程中唯一的障礙。您會發現 NG 正計劃在薩福克開展針對沿海基礎設施的類似活動，以將清潔能源帶上岸。就像塔一樣，這很可能最終會受到法院的司法審查。延誤：這正是政府所反對的。

現在，石油抗議者的記錄在這裡很有趣。無論是否鄰裡，他們都迫使鑽探計劃發生重大變化，目前影響著從薩裡到設得蘭群島的項目，並取得了巨大的成功，直至最高法院。

但化石燃料是夕陽產業——再生能源是政府國民經濟復興計畫的核心，並得到了壓倒性選舉授權的支持。