加拿大鐵路史無前例的停運的未來取決於聯邦勞工委員會週六將做出的決定，因為該國最大的兩家鐵路公司與代表數千名工人的卡車司機工會之間持續存在激烈的合約糾紛。

工會表示，卡車司機、加拿大國民隊和加拿大太平洋堪薩斯城隊在加拿大勞資關係委員會舉行的「馬拉松式九小時聽證會」後都在等待決定。

工會在周五聽證會後發表的聲明中表示：“工會將合法遵守 CIRB 的任何決定，並準備在必要時向聯邦法院提出質疑。”

加拿大勞資關係委員會發言人表示，成員們正在審議，並將於週六晚些時候做出決定。

週四，加拿大各地的貨運和一些主要通勤線路陷入停滯，在數月日益激烈的合約談判未能達成協議後，CN 和 CPKC 關閉了工人。這標誌著鐵路首次同時停工。

勞工部長史蒂文·麥金農(Steven MacKinnon)當天晚些時候介入，要求勞工委員會將雙方送交具有約束力的仲裁，並在敲定協議的同時迫使工人重返工作崗位。

麥金農的指令表示，具有約束力的仲裁將達成和解，以確保「工業和平」並保護加拿大的貿易關係和因政府關閉而受到嚴重打擊的部門。

董事會在周四晚上和周五舉行了會議，並表示正在「極其緊急」地解決這個問題。

週四凌晨，CPKC 工人舉行罷工，同時停工也生效。雖然 CN 週四解除了封鎖，但卡車司機週五發出 72 小時通知後，那裡的工人最早可能在周一罷工。

CN 表示，週五上午，加拿大各地的服務已恢復，目前尚未報告重大問題。

「成長仍在繼續。我們專注於為經濟提供動力，我們呼籲工會也這樣做，不要把加拿大經濟當作人質，」發言人喬納森·阿貝卡西斯在周六接受采訪時表示。

截至週五，CPKC 的業務仍處於關閉狀態。

卡車司機協會表示，兩家公司都試圖削弱對休息時間、輪班時間和日程安排的保護，危及工人的安全。工會表示，CN 還計劃將部分員工轉移到偏遠地區，一次工作幾個月，以填補勞動力缺口。

卡車司機工會表示，勞工部長的推薦是違憲的，並將「破壞集體談判權」。

加拿大通訊社的這篇報導於 2024 年 8 月 24 日首次發布。