• 波音公司週五表示，將裁減 17 萬名員工中的 10%。
• 執行長凱利·奧特伯格表示，公司在罷工中處於「困難境地」。
• 該飛機製造商仍在處理其部分飛機型號的品質控制問題所帶來的影響。

波音週五表示，將裁員 10%，進一步推遲 777X 飛機的生產，並停止一款貨機型號，以應對持續罷工帶來的財務影響。

執行長凱利·奧特伯格在給員工的一封信中表示，波音公司處於“困難的境地”，“恢復我們的公司需要做出艱難的決定”。在 1 月發生的 737 Max 門塞爆裂事件以及持續的罷工之後，這家飛機製造商陷入了監管難題。

八月接任執行長的奧特伯格表示，裁員包括高階主管和經理級別的職位。截至2023年底，波音約有17萬名員工。

奧特伯格表示，該公司正在採取的其他成本削減措施包括停產 767 貨機。

在採取削減成本措施之前，分析師預計，由於 33,000 名工人仍在罷工，每天的成本將激增高達 5,000 萬美元。西雅圖國際機械師和航空航天工人協會的成員自9月13日以來一直在罷工。

波音公司與工會之間的談判本週稍早破裂。這家飛機製造商週四向國家勞工關係委員會提交了針對工會的投訴。在裁員之前，波音公司在罷工期間採取了其他措施來削減成本，包括要求部分員工每四週休假一週。

波音公司遇到的最重大挫折之一是 777X，目前預計首批交貨時間為 2026 年。

根據BI先前報道，777X是波音最新的寬體飛機，已獲得來自全球十幾家航空公司的481架訂單。 但最新的飛機已經比計劃晚了 5 年，並​​使波音陷入了至少 15 億美元的困境，而且隨著時間表至少再推遲一年，這種情況可能會進一步加劇。

由於這家飛機製造商已經面臨其他與 737 和 787 相關的問題，777X 項目的這次新的延遲可能會進一步削弱業界對波音的信任，並可能促使航空公司選擇已經投入使用的空中巴士 A350。