F如今，洪水似乎是不可避免的。佛羅裡達州、北卡羅來納州、奈及利亞、突尼斯、墨西哥、印度、尼泊爾、越南、波蘭和奧地利等地在上個月遭遇了洪水。這些洪水不該再令人意外。氣候變遷導致地球上幾乎所有地方的降雨更加頻繁和強烈，大多數基礎設施，從道路和橋樑到運河和水力發電大壩， 根本無法承受這種極端情況。

這就是維也納的突出之處。過去兩週席捲中歐的洪水對下奧地利州造成了大量破壞，包括新建的火車站，該火車站旨在連接新興的郊區和城市。但除了對維也納其他方面運作良好的一些幹擾之外 地鐵系統，維也納的家庭大部分都倖免於難。為什麼？這並不是因為維也納比周邊地區地勢更高（總的來說並非如此）。該市之所以躲過了最嚴重的洪水，是因為人類工程和政治遠見可以追溯到 20 世紀 60 年代，這是為了應對早期摧毀該市部分地區的洪水而出現的。

受損的火車站位於維也納西部，建於 2012 年，這本身就是問題日益嚴重的跡象。下奧地利州自己的洪水地圖顯示，圖爾納費爾德郊區特別容易受到洪水的影響，但車站周圍的郊區已經建造了數千套新的單戶住宅。持續 博登維西格隆 – 德語中的“土壤封閉”，即在綠色土地上澆築混凝土以供開發——這幾乎確保了未來幾年洪水將變得更加嚴重。

一個問題是，隨著氣候危機的加劇，合理防洪的標準正在迅速變化。 20世紀，所謂「100年一遇」的洪水，是因為它可能100年才發生一次。現在，此類極端事件更加頻繁。每個世紀進行一次長達數月的清理工作可能值得冒險，但每十年甚至每年一次進行同樣的清理工作則不然。所有這些都使得維也納自己的防洪工作更加令人印象深刻。維也納沿著多瑙河而建，多年來一直遭受洪水侵襲。有史以來最大的一次發生在 1501 年，當時多瑙河向維也納輸送的水量是常年的 20 倍。 1954年發生了上世紀最大的洪水，摧毀了該市的部分地區。接下來，人們在如何保護它的問題上陷入了多年的政治焦慮。

1969 年，維也納市議會投票決定建造後來被稱為「維也納市政廳」的建築。 多瑙島，多瑙河中部長21公里的島嶼。該島在維也納市中心以北有效地建造了一座水壩和一條救援渠道，能夠容納足夠的水，幫助保護這座城市免受1501 年發生的洪水的侵襲。 。

此外，維也納的經歷也引發了更廣泛的政治問題。最初，當議會投票決定建立 多瑙島之後，奧地利保守的人民黨（ÖVP）反對建造新島嶼，理由是維也納有更「緊迫」的任務需要解決。維也納的保守派可能從此開始意識到他們的反對派的錯誤。但國家黨一如既往地反對氣候行動，而且現在其狂熱程度只被極右派自由黨超越。後者剛剛成為奧地利議會選舉中最強的力量。當然，右翼反對氣候行動的範圍遠遠超出了奧地利。

世界各地的城市必須採取充分的措施來保護自己免受氣候危機的影響。建造「千年」防洪只是一個開始。在這個世界上，任何地方的化石燃料排放都可能導致北極閃電急劇增加，北極「殭屍病毒」可能引發流行病，加拿大野火煙霧使紐約市的天空變成橙色，適應氣候變遷遠遠超出了建造水壩的範圍。

然而，水壩——迄今為止保護維也納的簡單工程——卻有很多好處。水壩可以兼作水力發電的低碳來源（維也納的水壩不會產生任何電力，儘管奧地利三分之二的電力來自水力發電，佔其低碳發電的大部分）。還有許多其他步驟是三贏的：有利於減少溫室氣體排放、適應氣候變遷和經濟。特別是在英國，這可以從使房屋免受自然因素的影響開始，以減少供暖和製冷成本以及相關的排放。

它也延伸到智慧空間規劃。顯然，我們應該停止在洪氾區建造更多郊區房屋，或先停止建造更多郊區房屋。畢竟，保護像維也納這樣的城市內的房屋比保護城市周圍廣闊的飛地要容易得多，而且密集的城市社區比郊區的小區更容易實現低碳生活。這是防洪的勝利，也是減少碳排放的勝利。維也納經常躋身世界最宜居城市之列，這是有充分理由的。這些排名尚未考慮極端氣候防護措施。應該如此，維也納將再次名列前茅。