混合動力車目前非常流行，因為美國消費者正在尋找能夠提供電動車的一些環境效益、而不完全依賴電池動力的汽車。

考慮購買混合動力車作為下一輛車的美國消費者比例在 2019 年上升了 2% 安永行動消費者指數是一項針對 28 個國家近 20,000 名消費者的全球調查，於週一發布。該公司表示，21% 的美國消費者正在考慮購買混合動力車。

誠然，這一增長幅度很小，但隨著人們對電動車的興趣減弱。當 EY 的調查於 2023 年發佈時，48% 的美國人有興趣放棄高油耗汽車，轉而購買全電動汽車。安永美國汽車業務負責人 Steve Patton 表示，一年後，這一數字下降了 14 個百分點，降至 34%，這是自 2020 年以來需求首次下降。

巴頓在一份聲明中表示：“這種下降的部分原因是消費者缺乏對電動車與傳統內燃機汽車的長期價值和維護要求的教育。”

調查顯示，對美國消費者來說，最大的阻礙是更換電動車電池的高成本。儘管更換電動車電池相對較少，但它們可以持續很長時間 長達20年 — 據報導，保固期外的更換成本可能在 6,500 美元到 20,000 美元之間 復發性，幫助消費者購買和銷售他們的電動車。

百分之二十四的消費者還擔心 電動車續航里程 — 汽車在不充電的情況下可以行駛多遠 — 以及缺乏基礎設施，比一年前的 30% 有所下降。儘管電動車充電產業已經取得了重大進展 在美國和加拿大安裝更多充電站 而且大多數車主都在家裡為汽車充電，所謂的里程焦慮一直是汽車製造商的眼中釘。

大約 26% 的美國買家表示，他們喜歡混合動力引擎帶來的安全性，而全球買家的比例為 19%。

“由於許多人仍然猶豫是否要全力投入電動汽車，混合動力汽車提供了一種‘更容易接受’的解決方案：內燃機的安全性與電動汽車技術和性能的進步相結合，” 拉曼·拉姆安永會計師事務所航空航太、國防和移動部門的一位領導在一份聲明中表示。

拉姆還指出了擁有混合動力汽車的環境效益，至少與汽油動力汽車相比是如此。根據統計，在汽車的使用壽命（即行駛約 180,000 英里）期間，內燃機會產生約 73.4 噸碳排放 西雅圖時報。相比之下，混合動力車的排放量為 53.6 噸，而電動車的排放量為 38.7 噸。

汽車製造商－由無可爭議的混合動力之王領導， 豐田汽車公司 隨著電動車銷量成長放緩，人們越來越關注混合動力車。福特汽車公司上個月 取消或推遲了一些新電動車車型的計劃 並在其計劃產品陣容中增加了新的混合動力汽車，理由是需要關注可負擔性。 起亞美國, 現代汽車美國公司， 和 美國本田汽車 八月份的銷售數據也強勁，部分原因是 混合銷售。