特斯拉大肆宣傳的機器人計程車的亮相對 優步的拼車願望，但這反而變成了該股的福音。

由於投資者在周四的活動前興奮不已，Uber 的股價一直在下跌，尤其是在8 月初和9 月中旬的暴跌，但週五，由於人們重新燃起對該公司在推進其自動駕駛汽車產品方面處於有利地位的熱情，該公司股價飆升逾9%。此舉將該股推升至 52 週新高，並引領標準普爾 500 指數走高。

這對 Uber 的股價來說是一個巨大的轉變，該股在過去一個月上漲了近 22%，今年上漲了約 38%。 來福車另一個主要參與者週五也飆升約10%。相較之下，特斯拉股價在周五交易時段暴跌，今年以來累計跌幅超過 11%，遠遠落後於標準普爾 500 指數和納斯達克指數，後者今年迄今分別上漲了 22% 左右。

由於缺乏關於特斯拉最新全自動駕駛技術進展的詳細信息，以及該公司未能提供有關其乘車共享服務戰略或經濟的見解以及投資者的其他期望，圍繞特斯拉備受期待的網絡出租車的熱議​​已基本消失。

傑富瑞(Jefferies) 分析師約翰·科蘭托尼(John Colantuoni) 在周五的一份報告中表示：「特斯拉的無牙出租車是優步的最佳結果。」他指出，這家電動車製造商提出了雄心勃勃的目標，但幾乎沒有可行性跡象。

「特斯拉沒有提供L3 級自動駕駛技術進展的可驗證證據，這使得評估活動中概述的目標的可行性變得困難，因為沒有使用僅視覺方法（而不是感測器）實現更高水平自動駕駛的先例。 “我們相信，這有助於最大限度地減少因 TSLA 對自動駕駛出租車領域的雄心壯志而導致 UBER 股票持續過剩的情況。”

Jefferies 分析師維持買入評級和 100 美元的目標價，這表明該股較週四收盤價上漲約 28%。

Colantuoni 表示，機器人計程車的存在最終可能會擴大 Uber 的整體潛在市場，因為供應增加將隨著時間的推移推動價格更低的自動駕駛汽車產品，最終擴大乘車共享的用例。 Uber 目前是全球最大的乘車共享公司。

「我們相信自動駕駛開發商最終會選擇與共乘公司合作，而不是追求獨立車隊。我們還看到優步在共乘領域擁有獨特的優勢，可以幫助自動駕駛開發商」透過優化物流、提供車隊管理專業知識和幫助導航來支持永續成長傑富瑞分析師表示，除了其他好處外，還包括當地法規。

儘管特斯拉似乎致力於在不與現有乘車共享平台合作的情況下開發其自動駕駛計程車車隊，但 Colantuoni 預計它最終可能不得不考慮這一選擇。

他表示，特斯拉“可能低估了擴大自動駕駛計程車車隊規模的障礙”，如果不透過 Uber 和 Lyft 提供滿足需求的管道，特斯拉可能會難以擴大其車隊營運規模。

美國銀行分析師賈斯汀·波斯特（Justin Post）同樣認為特斯拉事件對優步來說是積極的，並在周五重申了對該股的買入評級。分析師表示，從長遠來看，特斯拉之間的競爭日益加劇， 谷歌的 鑑於 Uber 與多家自動駕駛供應商合作的潛力，Waymo 和加州的其他幾家自動駕駛競爭對手可能會讓 Uber 受益。他還推測，也許特斯拉網計程車的車主有一天可以將他們的汽車放在 Uber 或 Lyft 等乘車共享網路上。

「雖然投資者可能認為特斯拉的長期（5年以上）潛在競爭不會有什麼變化，但我們知道Cyber​​Cab 原型即將推出，而且該活動僅持續了19 分鐘，具體細節和時間表沒有Uber 擔心的那麼具體，」他在給客戶的一封信。

伯恩斯坦公司的托尼·薩科納吉 (Toni Sacconaghi) 還發現，特斯拉的活動“令人印象深刻且缺乏細節，令人震驚”，這增加了對其他主要 AV 廠商的看漲理由。

薩科納吉重申了他對Uber 的跑贏大盤評級以及對Lyft 的市場表現，並表示乘車共享平台可以從與自動駕駛汽車製造商的合作中受益，並且隨著時間的推移，可以為那些營運固定車隊的公司增加價值。

Lyft 股價今年迄今下跌近 9%，只有不到三分之一的分析師將其評為買入。據 FactSet 稱，其平均目標價表明潛在上漲幅度約為 6%。