雙運動版 Origin 的城市續航里程為 90 英里，綜合續航里程為 70 英里。以超過 55 英里/小時的平均速度全速騎行，我看到了大約 50 英里的續航里程。這足以在日常使用中註意到它的差異。越野多節輪胎也可能對這些數字沒有幫助。
兩款自行車均配備相同的 8.9 kWh 電池組。在城市中，Pulse 每千瓦時可行駛 11.2 英里。這略勝於最接近的競爭對手 Zero S（14,995 美元及以上）的效率，它使用 14.4 kWh 容量的電池提供 154 英里的城市續航里程，效率等級為每千瓦時 10.7 英里。
而且，如果您喜歡復古風格，請不要忘記《連線》所喜愛的Maeving，它推出了全新的運動型城市電動車RM1S，其最高時速為70 英里/小時，最大續航里程為80 英里，但有兩個重要優勢：可拆卸和更換，價格低於 9,000 美元——比 Can-Ams 低得多。
兩款 Can-Am 自行車均配備 2 級交流電 (SAE J1772) 充電埠。充電功率可達 6.6 kW。 Can-Am 表示，摩托車可在大約 50 分鐘內從 20% 充電至 80%。當被問及支援 NACS（SAE 3400，又稱 Tesla 連接埠）的未來版本時，Can-Am 表示將隨著市場的發展進行調整，並在需要時提供適配器。
主動再生煞車和倒車
Can-Am 為其自行車添加的一項特別有趣的功能是主動再生煞車。電動自行車的被動再生煞車已經存在多年。騎士鬆開加速器，自行車就會利用電動馬達自行減速。該系統令人高興的副產品是馬達將減速產生的電力發送回電池。
但加美公司還添加了其他東西。在其兩輛自行車上，這種主動再生意味著，在鬆開油門後，騎士可以將油門扭轉到中位位置約 6 度，以實現額外的再生煞車。這是一個有趣的解決方案，可以解決如何在不增加傳統摩擦煞車的情況下最好地提高摩托車效率的挑戰。
