華盛頓州倫頓 — 現金短缺 波音公司 由於工人要求提高工資，機械師持續罷工，導致成本不斷上升。未能達成協議的代價可能會更高。

在西雅圖郊外一家波音公司生產最暢銷飛機的工廠的陰影下，糾察隊的波音機械師告訴CNBC，他們已經存了錢，並且已經或正在考慮從事景觀美化、家具搬運或倉庫工作等副業，以維持收支平衡。

波音公司在西北太平洋地區的工廠工人停工已經進入第二週。波音公司罷工的財務成本取決於罷工持續的時間，不過評級機構警告稱，如果罷工持續太久，該公司可能面臨評級下調。

這將增加該公司的借貸成本，該公司已經負債 600 億美元。今年 1 月份，波音公司一架 737 Max 飛機發生近乎災難性的門塞爆裂事故，今年迄今已損失約 80 億美元。

自2018 年以來，波音尚未實現年度盈利，其新任首席執行官凱利·奧特伯格(Kelly Ortberg) 正在努力恢復公司的聲譽，此前幾個月的製造危機導致向客戶交付的速度減慢，現金也被剝奪。

在倫頓當地的工會辦公室，機械師正在為可能會持續很長時間的罷工做準備：工會成員搬運大托盤的瓶裝水，而有人在廚房裡混合了一份巨大的金槍魚沙拉，為工人製作三明治。工會貨車訪問了倫頓周圍的示威地點，為糾察隊工人提供前往洗手間的交通。燃燒桶為寒冷的過夜糾察隊提供熱量。

許多工人談到了他們對工作的熱愛，但對西雅圖地區高昂的生活成本感到擔憂，因為西雅圖地區是波音大部分飛機的製造地。

根據華盛頓州財務管理辦公室的數據，截至 2023 年，華盛頓州的房價中位數從 10 年前的 253,800 美元上漲了約 142%，達到 613,000 美元。根據聖路易斯聯邦儲備銀行的數據，這一數字超過了同期全國約 55% 的增幅。

“我們買不起 [to own] 波音機械師傑克·邁耶(Jake Meyer) 表示，他將在罷工期間開始為食品配送服務公司開車，並正在考慮從事搬運家具等零工。的工資，但他喜歡建造飛機的工作。

「我為自己的工作感到自豪，」他說。

另一位波音機械師表示，他已經存了幾個月的錢，放棄了餐廳等東西，並提前支付了三個月的抵押貸款。

這位不願透露姓名的工人說：“我能堅持多久。”

9 月 13 日午夜，超過 30,000 名波音機械師以近 95% 的投票拒絕了臨時勞工協議，其中 96% 的人投票支持罷工，隨後罷工。他們週四收到了最後一份薪水，健康福利將於 9 月 30 日結束。

根據美國銀行航空航太分析師羅恩愛潑斯坦估計，這次罷工每天對波音公司造成約 5,000 萬美元的損失。罷工導致波音大部分飛機的生產停止，這波及到這家航空航太巨頭龐大的供應商網絡，其中一些供應商已經被告知停止出貨。波音公司仍在南卡羅來納州的非工會工廠生產 787 夢幻飛機。

這場鬥爭是陷入困境的波音公司與尋求加薪和其他改進的員工隊伍之間的鬥爭。波音公司最近提出的報價包括在為期四年的協議中普遍加薪 25%，並得到了機械師工會、國際機械師和航空航天工人協會 751 區的認可。

工人們表示，他們希望薪資上漲接近工會提議的40%，並獲得年度獎金，並恢復十多年前失去的退休金。

波音和工會本週坐在談判桌上，但波音和工會談判代表都表示，他們對缺乏進展感到失望。

工會談判代表週三寫信給會員們說：「我們繼續優先考慮你們在最近調查中定義的問題，但我們對公司沒有解決你們最關心的問題深感擔憂。今天的談判沒有取得任何有意義的進展。

在本周宣布凍結招聘和其他成本削減措施之後，上任僅六週的奧特伯格本周宣布對包括經理和高管在內的數萬名波音員工進行臨時休假。

奧特伯格在周五給員工的說明中說：「在本週與工會的調解過程中，我們繼續真誠地努力讓工會談判委員會參與有意義的談判，以解決我們從我們團隊中聽到的回饋意見。

奧特伯格寫道：“雖然我們對討論沒有取得更多進展感到失望，但我們仍然非常致力於盡快達成協議，承認我們員工的辛勤工作並結束太平洋西北地區的停工。”

這次罷工包括西雅圖地區、俄勒岡州和其他一些地方的波音機械師，這只是近年來一系列勞資鬥爭中的最新一起，罷工對象包括演員、汽車工人、港口工人和航空公司員工，所有這些人都贏得了勝利。

拜登政府鼓勵波音公司和工會達成協議。

交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示：「我確實相信雙方都希望在這裡達成一項解決方案，並希望看到一項對工人有意義的解決方案，並且對一家真正需要在許多方面找到前進道路的公司有利。

波音公司正面臨勞動市場緊張的局面。上一次罷工是在 2008 年，持續了不到兩個月，當時公司的財務狀況較好，而且該地區的就業競爭也較少。

一位波音供應商告訴 CNBC，讓員工休假或解僱員工將在未來幾個月內造成問題，因為對員工進行此類技術和詳細工作的培訓需要很長時間。

疫情期間，波音及其供應商裁掉了數千名員工。此後，他們一直在努力及時僱用和培訓員工，以應對航空旅行和飛機需求的復甦。

美國銀行的愛潑斯坦表示：“現在所處的環境很難獲得熟練的技術勞動力，特別是在航空航天和國防領域。” 「那麼你該怎麼做才能不僅留住他們，而且吸引他們呢？如果他們真的想要退休金，也許這會給你比那些試圖吸引人才的人帶來競爭優勢。”