這家叫車公司的老闆表示，等待優步的人應該要有足夠的耐心，多等幾分鐘才能買到電動車。

達拉·科斯羅薩西 (Dara Khosrowshahi) 在接受 BBC 採訪時說：“幾分鐘不會殺死任何人。”

優步可以選擇鼓勵客戶選擇電動車，但他表示，政府應該採取更多措施來支持電動車的銷售。

他說，更便宜的中國製造的電動車也「對環境有好處」。

儘管如此，許多國家仍在抵制進口中國電動車，因為他們認為這對國內汽車製造商來說是不公平的競爭。

科斯羅薩西表示，「高品質」的中國製造電動車是氣候危機解決方案的一部分。

他也呼籲英國新政府恪守選前承諾，從 2030 年起停止銷售新的汽油和柴油汽車，而上屆政府將最後期限推遲到 2035 年。

Uber 推動客戶選擇綠色出行選項是該公司整體永續發展目標的一部分——到 2040 年，其所有汽車行程和送貨都應使用「零排放車輛」進行。

但隨著它計劃擴展到計程車和食品配送以外的領域，這項雄心壯志將變得更具挑戰性。

大多數優步仍然是汽油、柴油或混合動力汽車，因此客戶可能需要等待更長的時間才能看到電動車的到來。

“我們並不是說，嘿，等 15 分鐘，但如果你必須再等兩三分鐘才能幫助環境，為什麼不進行這項投資呢？”科斯羅薩西先生說。

在倫敦，近三分之一的優步司機購買了電動車，因此等待時間的差異可能不會很長。但英國和全球其他地方的電動車使用率較低。在阿姆斯特丹、柏林、布魯塞爾、里斯本、馬德里和巴黎等歐洲城市，優步車輛僅行駛里程的 20% 是純電動的。

科斯羅薩西先生認為，向電動化的轉變不僅有利於地球，長遠來看還將有利於優步的業務。

不過，他表示，該公司目前在電動車方面的利潤率較低。

優步也推出了更多送貨服務，希望在家居用品和雜貨等領域挑戰競爭對手。

科斯羅薩西先生說：“您可以在接下來的一兩個小時內通過優步快遞員從當地商店購買寵物食品。”

“最終我們認為 [it] 甚至可以比亞馬遜更好，」他說。

批評者指出，叫車和外送服務已經導致汽車出行數量的增加，無論是將夜間巴士換成計程車，還是將珍珠奶茶送到你的辦公桌上。

科斯羅薩西表示，他理解政府在電動車關稅方面有更廣泛的考慮，但他認為中國製造的汽車是解決方案的一部分。

「對我們來說，我們希望使我們的車隊實現電氣化，並確保我們的司機能夠負擔得起，」他說。

價格是電動車更廣泛普及的最大障礙之一。

對充電基礎設施的擔憂也導致世界許多地區的電動車銷售停滯。

科斯羅沙西表示，他認為各國政府應該為轉向電動車提供更多支持，包括在英國，但他希望這種支持針對那些開車最多的人，例如優步司機或企業車隊，而不是針對那些開車最多的人。

「優步司機的駕駛里程是普通司機的四到五倍，」他說。

汽車製造商呼籲在企業和個人買家之間實現更平衡的補貼，以鼓勵更廣泛的需求。

美國和歐盟認為，中國不公平地補貼其汽車製造商，並徵收關稅或進口稅，以使中國汽車的價格與國內製造商更加一致。

英國尚未對中國製造的汽車徵收關稅。

科斯羅沙西表示，利用關稅讓中國汽車對歐洲和美國消費者來說更加昂貴，這對地球來說是「負面的」。

如果沒有此類關稅，中國企業生產的汽車可能會以更便宜的價格支付給美國和歐盟的消費者。

優步也與中國汽車製造商比亞迪建立了合作關係，比亞迪是繼埃隆·馬斯克(Elon Musk)的特斯拉之後的第二大電動汽車公司。