西南航空將改組董事會，董事長將於明年退休，但公司打算讓首席執行官羅伯特·喬丹(Robert Jordan)向對沖基金埃利奧特投資管理公司(Elliott Investment Management)做出部分讓步，該基金一直在推動航空公司的變革，包括罷免喬丹。
西南航空週二表示，六名董事將於 11 月離開董事會，並計劃任命四名新的獨立董事，其中可能包括艾利奧特提出的候選人。
週二早盤交易中，西南航空 (Southwest Airlines Co.) 股價下跌 4%。
由億萬富翁投資者保羅·辛格(Paul Singer) 領導的基金埃利奧特(Elliott) 最近幾週增持了10% 的股份，並主張進行改革，據稱這將改善西南航空的財務業績和股價。
埃利奧特將西南航空股價落後的原因歸咎於西南航空的管理層——即使在過去一個月的上漲之後，該公司自2021 年4 月以來仍下跌了一半以上。年初以來一直擔任執行長的喬丹和董事長加里凱利是該航空公司的前任執行長。
西南航空週二表示，凱利已同意在明年公司年會後退休。凱利是周一在紐約會見埃利奧特代表的三名西南航空董事之一。其他六名董事，包括三個董事會委員會的主席和密蘇裡州前美國參議員羅伊布朗特 (Roy Blunt)，將於 11 月離職。
凱利在周二致股東的信中寫道，由於成本上升，西南航空從疫情中恢復過來一直充滿挑戰。
“現在是改變的時候了，”凱利寫道。他表示，西南航空的航線、行銷和座位的變化將改變該航空公司。
不過，他拒絕更換首席執行官，稱喬丹是“一位親力親為、細緻且富有洞察力的思想家”，了解西南航空的“獨特品牌”，並得到董事會的一致支持。
埃利奧特讚揚了這些舉措，但表示對西南航空的壓力尚未結束。
該對沖基金表示：“我們很高興董事會開始認識到西南航空所需的變革程度，我們希望與其餘董事合作，就進一步必要的變革達成一致。”艾利奧特表示，其提名人是「穩定董事會並為航空公司製定新路線的合適人選」。
埃利奧特認為，西南航空的領導者沒有適應客戶偏好的變化，也未能實現西南航空的技術現代化，導致2022 年12 月大規模航班取消。美元。
FlightAware 的數據顯示，西南航空的營運有所改善，自 2023 年初以來，其取消率略低於行業平均水平，優於主要競爭對手聯合航空、美國航空和達美航空。然而，西南航空的飛機今年發生了一系列令人不安的事件，其中包括一架飛機在距離太平洋不到 400 英尺的地方墜毀，導緻美國聯邦航空管理局加強了對該航空公司的監管。
西南航空在成立的前 50 年裡一直是盈利機器——直到 2020 年大流行摧毀了航空旅行之前，該公司從未遭受全年虧損。
從那時起，西南航空的獲利能力一直高於美國航空，但遠低於達美航空和聯合航空。 FactSet 的數據顯示，截至 6 月份，西南航空過去 12 個月的營業利潤率略有下降，而達美航空為 10.3%，聯合航空為 8.8%，美國航空為 5.3%。
西南航空在其歷史的大部分時間裡都是一個鬥志旺盛的新貴。它在不太擁擠的二級機場運營，可以讓抵達的飛機掉頭并快速起飛，搭載一批新乘客。它透過提供低廉的票價以及免費更改預訂或最多托運兩件行李來吸引精打細算的旅客。
西南航空現在飛往許多與競爭對手相同的大型機場。隨著「超低成本航空公司」的興起，它的價格往往會被削弱。它增加了提前登機的費用。
今年四月，在艾利奧特透露將購買西南航空股票之前，喬丹暗示該航空公司長期的登機和座位政策將發生更多變化。
這位執行長在 7 月宣布，西南航空將取消開放式座位（即乘客登機後從空位中挑選座位），並開始為乘客分配座位，就像所有其他美國航空公司所做的那樣。西南航空還將出售腿部空間更大的高級座位，並推出紅眼航班。
儘管西南航空仍允許行李免費飛行，但該公司已對乘客進行了調查，以評估他們對托運行李費的抵觸情緒。
