作為第二階段項目的一部分，金奈地鐵鐵路一直在沿著Arcot路進行雙層建設工作。 |照片來源：R. Ravindran

財政部在周六的聲明中表示，隨著金奈地鐵二期成為「中央部門」項目，聯邦政府將資助該項目預計成本 6,324.6 億盧比的近 65%。

在過去的幾年裡，該項目被視為「國有部門」項目，泰米爾納德邦政府必須承擔為其融資或籌集資金的責任。

聲明稱，根據 2017 年地鐵政策，聯盟政府只需投入 10% 的成本，不包括土地和其他一些東西。但該中心已協助從雙邊和多邊機構籌集了 3,254.8 億盧比的貸款，其中約 610 億盧比目前已用於該項目。

由於聯邦政府現已批准該項目，他們將承擔約 65% 的成本，其中除 742.5 億盧比的股權和次級債務外，還包括 3,359.3 億盧比。該部表示，其餘35%的資金將由州政府承擔。

該部表示：“從多邊和雙邊發展機構獲得的貸款將被視為向中央政府提供的貸款，並將從中央政府預算中直接提供給欽奈地鐵有限公司（CMRL）。”

在該項目成為“國有部門”項目之前，州政府有責任安排貸款。該部表示，聯邦內閣批准該項目的重要方面之一是，它大大釋放了州政府的預算資源來資助其他「發展活動」。

獲得批准後，財政部將與日本國際協力機構（JICA）、亞洲開發銀行（ADB）和亞洲基礎設施投資銀行（AIIB）重新談判貸款和專案協議。因此，這些貸款將被視為發放給中心而不是州政府的貸款。

該部表示，貸款流將從銀行流向中心，從聯邦政府預算流向 CMRL，而不是現有的貸款流向從銀行流向州政府，然後從州政府預算流向 CMRL。

貸款和協議的變更過程已經開始，並將在州政府的協調下迅速完成。

財政部指出，CMRL 有責任償還貸款，這一過程將在大約五年的暫停期後開始。如果 CMRL 無法償還貸款，州政府必須向 CMRL 提供財政支援。