週三，邁克爾喬丹的 NASCAR 車隊 23XI Racing 和其他車隊 Front Row Motorsports 對 NASCAR 及其首席執行官吉姆弗朗斯提起反壟斷訴訟，稱他們使用反競爭做法來阻止這項運動的公平競爭。

23XI Racing 和Front Row Motorsports 在一份聯合聲明中表示：「我們共同提起了這起反壟斷訴訟，以便賽車能夠蓬勃發展，成為一項更具競爭力和公平的運動，這將使車隊、車手、贊助商，最重要的是車迷受益。

23XI Racing 由 NBA 傳奇人物喬丹、車手丹尼·哈姆林和喬丹的長期商業夥伴柯蒂斯·波爾克於 2020 年創立。與此同時，Front Row Motorsports 的所有者是鮑勃詹金斯 (Bob Jenkins)，自 2005 年以來一直從事全職賽車運動。

該訴訟稱，納斯卡和法國的運作不透明，扼殺了競爭，並以犧牲車隊所有者、車手、贊助商、合作夥伴和粉絲利益為代價，以不公平的方式控制這項運動。

兩支車隊對納斯卡所做的一切都提出了質疑，從購買其比賽專用的頂級賽道，到據稱要求車隊從納斯卡選擇的單一來源供應商那裡購買零件。他們也被禁止參加任何其他庫存賽車比賽。

訴訟稱，球隊正在努力賺取合理的利潤，而投資者必須向球隊投入數千萬美元。

Front Row Motorsports 的 Jenkins 表示，他從事該行業已有 20 年，但尚未獲利。

他說：“我們需要一個更具競爭力和公平的體系，讓車隊、車手和贊助商能夠通過建立長期企業價值來獎勵我們的集體投資，就像其他所有成功的職業體育聯盟一樣。”

同時，訴訟稱，納斯卡並沒有面臨同樣的財務問題。去年 11 月，該公司與福斯簽署了一項為期七年的新媒體協議， 美國全國廣播公司, 亞馬遜 和 華納兄弟探索公司 這筆交易的估值為 77 億美元，比之前的交易增加了 40%。

與大多數由其球隊和球隊所有者擁有和經營的職業運動聯盟不同，納斯卡是由弗朗斯家族私人擁有和經營的。

訴訟稱：“北美沒有其他主要職業運動是由一個單一家族經營的，他們通過這種不受控制的壟斷行為來致富。”

財務挑戰導致團隊人員流動率較高。訴訟稱，在 2016 年最初獲得特許的 19 支球隊所有者中，只有 8 支球隊留在了這項運動中。

訴訟稱，經營一支特許車隊參加整個賽季的杯賽系列賽每年可能花費約 1800 萬美元。

亨德里克賽車運動副主席、前NASCAR 車手傑夫戈登(Jeff Gordon) 表示，儘管擁有四次特許和14 次杯賽冠軍，他的車隊多年來一直沒有一個盈利的賽季，他“非常擔心可持續發展將會受到影響”。一個真正的挑戰。”

喬丹是一位長期的賽車迷，他是繼傳奇車手溫德爾·斯科特之後第一位擁有 NASCAR 系列全職賽車隊的黑人大股東。

喬丹在一份聲明中表示：“今天的行動表明我願意為競爭激烈的市場而戰，讓每個人都贏。” 「每個人都知道我一直是一個激烈的競爭者，這種求勝慾望是我和整個 23XI 團隊每週都在賽道上的動力。我熱愛賽車運動和車迷的熱情，但是納斯卡今天的運作方式對車隊、車手、贊助商和車迷來說都是不公平的。

喬丹的球隊在車手泰勒雷迪克的帶領下，上個月贏得了第一個常規賽冠軍，這也是球隊成立的第四年。他目前在 NASCAR 積分榜上排名第九。

23XI Racing 和 Front Row Motorsports 表示，他們將向 NASCAR 和法國尋求發現，並將就他們所說的 2016 年包機協議中所遵守的反競爭條款尋求損害賠償。

這些球隊的代理律師是美國最著名的運動律師之一、溫斯頓律師事務所聯合執行主席傑弗瑞‧凱斯勒(Jeffrey Kessler)。

凱斯勒表示，他們將提交初步禁令，以使車隊能夠在下一個日曆年參加比賽，同時繼續提起反壟斷訴訟。

納斯卡沒有立即回應對此訴訟發表評論的請求。

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