代表鐵路工人的工會表示，正在考慮挑戰渥太華的決定，要求加拿大勞資關係委員會實施最終的、有約束力的仲裁，以結束加拿大兩條最大鐵路的關閉。

在該國兩家主要鐵路公司的數千名工會工人被拒之門外不到24小時後，勞工部長史蒂夫·麥金農(Steve MacKinnon)在渥太華發表講話稱，他將利用《加拿大勞工法》賦予的權力「確保工業和平」並實施最終的、具約束力的仲裁。

他表示，他還指示加拿大勞資關係委員會延長目前集體協議的期限，直至達成協議，並下令重返工作崗位。

加拿大卡車司機協會全國主席弗朗索瓦·拉波特週四表示，工會正在與其法律顧問交談並考慮下一步。

「我們相信最高法院關於我們罷工權的決定是一項憲法權利。我們認為（加拿大勞工法典）第107條的適用無效。我們正在考慮針對這種情況的選擇，」他週五在卡加利告訴記者。

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為什麼渥太華等了這麼久才介入結束鐵路爭端？

拉波特表示，麥金農宣布具有約束力的仲裁令工會措手不及。

「兩週前他說，好吧，沒有（有約束力的）仲裁，也沒有重返工作崗位（立法），」他說。

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拉波爾特表示，他們將繼續反對第三方仲裁。

「簽訂合約的最佳方式是在談判桌上，」他說。

麥金農宣布這項消息後不久，加拿大國家航空在聲明中表示將結束封鎖。

鐵路公司在周四的一份聲明中表示：“在加拿大國家鐵路公司等待加拿大工業關係委員會（CIRB）的正式命令之際，公司正在做出這一決定，以加快經濟復甦。”

另一方面，CPKC表示無法恢復服務，因為工會「拒絕討論任何恢復服務的問題，而是表示希望提交意見書來質疑部長指示的合憲性」。

「雖然部長指示 CIRB 迅速行動，但 CIRB 關於恢復服務的任何決定都將被推遲。 CPKC 仍準備在 CIRB 下令後立即恢復服務。

拉波特表示，鐵路工人目前還不會放棄糾察線。

「我們在這裡，我們將留在這裡，」他說。

加拿大商會表示，對工會質疑具有約束力的仲裁令的決定感到「失望」。

加拿大商會主席兼執行長佩林·比蒂在聲明中表示：「這項行動將延長對我們經濟的損害，並危及加拿大人的福祉和生計，包括多個行業的工會和非工會工人。

加拿大製造商和出口商協會總裁兼執行長丹尼斯·達比(Dennis Darby)對具有約束力的仲裁令表示歡迎，但表示火車再次運行還需要一段時間。

他說：「過去幾天鐵路服務逐漸減少，最終導致今天早上全面停運，這給全國各地的製造商帶來了重大的供應鏈和運營挑戰——這些問題需要幾天甚至幾週的時間才能解決。

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鐵路關閉：渥太華對各方實施具有約束力的仲裁

不過，他表示這比長期關閉好。

「長時間停工會為加拿大企業和工人帶來巨大成本，」他說。

代表加拿大各地 65,000 家糧食生產者的加拿大穀物種植者組織呼籲鐵路和工會盡快恢復服務。

該組織表示：“為了加拿大的糧食、經濟和國家安全，我們呼籲各方遵守昨天的指示，與 CIRB 合作，而不是反對，恢復鐵路服務。”

該組織表示，停工每持續一天，農民就會繼續遭受嚴重損失。

「隨著我們國家鐵路繼續全面關閉，糧農每天將繼續損失 5,000 萬美元。現在是讓加拿大鐵路重回正軌的時候了，」他們在一份聲明中表示。

TCRC 發言人克里斯托弗莫內特 (Christopher Monette) 上週在接受《全球新聞》採訪時表示，談判不僅僅是為了錢。

「現在的主要問題與疲勞、休息、日程安排和被迫搬遷有關。這些公司想讓我們的會員看起來都薪水很高，而且都被寵壞了。但現在的現實是，這些都是價值數十億美元的公司，我們的會員每週將生命中的 80 多個小時奉獻給這些公司，」他說。

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