電力傳輸使這款克羅埃西亞超級跑車速度驚人且可控。

毫無疑問，汽車的未來是電動的，因此預設情況下，高性能汽車的未來也是電動的。這是 Mate Rimac 的早期願景，作為一名汽車愛好者，他在 15 年前創立了一家同名汽車公司，旨在開發能夠提供前所未有性能的高科技電動超級跑車。

當時20歲的里馬克 [pronounced REE-mahtz, with a rolled ‘r’] 很樂觀，但即使是他也可能無法預見 Nevera，他的公司的 2000 馬力電動超級跑車。但他堅稱，即使在那時，這正是他的目標。

「就是這樣，」當 Nevera 宣佈時他說道。 “這就是我踏上‘不可能’旅程時心目中的汽車。”也許。但即使是現在，也很難理解內維拉的表現。該車的四台電動馬達總共可產生 1,914 匹馬力和 1,740 磅英尺的扭力。扭矩，足以使 Nevera 在 1.85 秒內加速到 60 英里/小時，最高時速可達 258 英里/小時。

四分之一英里加速僅需 8.6 秒。在美國，國家改裝車協會 (National Hot Rod Association) 拖曳規則要求任何速度低於 10.0 秒的車輛必須配備完整的防滾架以提供碰撞保護。

但我不在美國，而是在克羅埃西亞薩格勒布，那裡有世界上最不可能的超級跑車製造商和電動車先驅，其領導者是一位看起來孩子氣的 35 歲年輕人。我飛到這裡親自體驗了這場表演，以確認內維拉不是某種群體幻覺或網路捏造的。確實，這是真的。

Rimac 本人和該公司透過影片展示了公司的幕後工作，並成為事實上的克羅埃西亞旅遊推廣，在 YouTube 上贏得了一群追隨者。該公司因 2017 年不幸的事故而引起全球關注，當時前任 頂級裝備 主持人理查德·哈蒙德 (Richard Hammond) 撞壞了 Rimac 原型機。他毫髮無傷地逃了出來，但汽車隨後著火併以戲劇性的方式被摧毀。

Nevera 的 120 千瓦時鋰錳鎳電池為四個定制的表面安裝永磁電機提供動力，這些電機分別驅動 Nevera 的四個車輪。您可能還記得 Rivian R1T 是多麼令人驚奇，因為電腦能夠精確測量每個車輪的功率。 Nevera 的公路和賽道性能也做到了同樣的效果。

Nevera 最令人驚奇的事情之一（不包括 220 萬美元左右）就是這種荒謬的表演是多麼簡單和容易上手。掀起 Nevera 的剪刀門並滑到方向盤後面。你會發現機艙像太空艙一樣狹窄，尤其是當你把門關上時。

向前的駕駛位置形成了較淺的腳部空間，中央電池組進一步擠壓了汽車中央的腿部空間。同時，將駕駛艙與汽車後部部分隔開的後艙壁足夠近，足以阻礙座椅傾斜，因此 Nevera 的內部很舒適。

裸露的碳纖維表面賦予賽車斯巴達的氣質，但座椅卻以豪華皮革裝飾。這種碳纖維形成的車身外殼的剛性達到每度 70,000 牛頓米。這個數字對非汽車工程師來說意義不大，但 Rimac 聲稱它代表了世界上最堅固的汽車。

Nevera 在駕駛員前方有一個儀表板顯示屏，在儀表板中央有一個資訊娛樂顯示屏，在乘客前方有一個性能計算機顯示屏，可以通過加速、制動、轉彎負載以及電動機的更新來娛樂他們。輸出，它仍然是令人驚訝的模擬，具有實體旋鈕、按鈕和撥動開關可執行各種功能。

按下「開始」開啟 Nevera，然後找到儀表板最左側的旋轉轉換器以啟動行駛或倒車。方向盤右側的類似旋鈕可讓您選擇駕駛模式。

Nevera 在此採用了 Rimac 全輪扭力向量 2 (R-AWTV 2) 系統，取代了普通的穩定性和牽引力控制系統。汽車的電腦根據所選的駕駛模式、油門踏板的位置、方向盤的角度以及檢測到的任何輪胎打滑，每秒調整每個車輪 100 次的動力輸送，確保輸送適當的扭矩。

可用驅動模式的總體趨勢是，隨著駕駛員通過各種設置（從舒適性開始），將更多動力推向後輪，減少再生製動，並減少動力轉向輔助。選擇舒適模式，電腦會平衡里程和性能。

切換到運動模式以獲得更敏銳的油門、煞車和轉向響應。漂移模式可以實現輪胎冒煙的流氓行為，將所有動力發送到後輪，讓駕駛者在賽道上執行驚人的動力滑行。賽道模式可提供最大的性能，並透過所有四個車輪提供最佳動力。它是電動車，因此還有一種續航模式，可在充電前使用盡可能少的能量達到最大行駛距離。

圍繞 Rimac 的測試跑道進行測試，發現這些設定之間存在明顯差異。它還揭示了 Nevera 在幾乎任何駕駛模式下令人震驚的、發自內心的性能。我想，擁有近 2,000 匹馬力的可用馬力就可以做到這一點。

我在 Rimac 測試駕駛員的監督下駕駛，但對於將汽車帶回家的客戶，由於沒有這樣的監督員提供指導和回饋，Rimac 內建了人工智慧駕駛員教練。該系統可以使用汽車的眾多感測器來分析駕駛員在賽道上的表現，以提供改善駕駛的具體指導。

在拖曳上的加速運轉更簡單。起步模式只需駕駛用力踩下煞車踏板，將油門踏板踩到底，然後放開煞車即可。就在那時，一切都變得混亂起來，Nevera 在短短 4.3 秒內就加速到 100 英里/小時。感覺就像高重力隱形傳送。

在拖曳通過結束時，Nevera 在空氣煞車模式下展開後翼。它與巨大的 15.3 英寸碳陶瓷 Brembo 制動器和六活塞卡鉗相結合，提供了相當於 NHRA 高速賽車手在比賽結束時使用的減速傘的街道合法效果。突然減速可能不會造成視網膜脫落的風險，但感覺有可能！

這與燃燒動力熱棒形成鮮明對比，後者的發射控制系統似乎需要駕駛員在拍拍頭部的同時揉搓腹部來激活它們。內燃機汽車不僅啟動起來更複雜，而且速度也更慢。

當賽道時間到了時，我回到薩格勒布市中心的飯店（趕上一年一度的葡萄酒節）。沿著高速公路行駛，您會更容易注意到巨大的米其林 Pilot Sport 4 S 輪胎產生的不僅僅是令人驚嘆的抓地力。它們還會產生大量的道路噪音，而 Nevera 的剛性碳結構非常適合將噪音傳遞到駕駛室。

Rimac 可以為 Nevera 裝上隔音裝置，但這會增加重量。更好的解決方案是調高音訊系統的音量。最困難的部分是在旅程結束時下車。字面上地。你必須像你想要的那樣用肘部推動翻轉式剪刀門才能將其打開。