蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 在阿塞拜疆大獎賽 F1 冠軍爭奪戰的重要日子裡面臨著一項艱鉅的任務，他在周日巴庫的比賽中以第 17 名出發。

諾里斯在排位賽中遭遇了災難性的後果，他在第一季度因黃旗混淆而被淘汰，這迫使他在其他車手進步的同時放棄了自己的單圈，並面臨著與馬克斯·維斯塔潘的62 分差距擴大的可能性。

但由於紅牛隊的困境仍在繼續，維斯塔潘只能以第六名開始比賽，荷蘭人自 2023 年邁阿密大獎賽以來首次在排位賽中被隊友塞爾吉奧·佩雷斯擊敗。

在週日的比賽中，兩位冠軍爭奪者都在緊張、曲折的巴庫城市賽道上展開了激烈的競爭。 中午 12 點，天空體育 F1 和主賽事，幾乎肯定會成為冠軍爭奪的關鍵。

1997 年F1 世界冠軍、天空體育F1 特邀評論員雅克·維倫紐夫(Jacques Villeneuve) 表示：“蘭多知道他擁有一輛速度很快的賽車，而紅牛在直線行駛時會因大翼而受到影響。

「馬克斯從第六位出發，可能會在起步時出現問題而無法得分，然後蘭多以第七或第八名結束比賽並獲得一些積分。

“冠軍爭奪戰還沒有結束。如果維斯塔潘獲得杆位，那將會是一個不同的故事。”

週五練習賽中的長跑表明法拉利、麥克拉倫、梅賽德斯和紅牛勢均力敵。

由於輪胎退化程度較低，預計將進行一站式比賽，但自 2017 年以來，每屆阿塞拜疆大獎賽都會有安全車或虛擬安全車。

諾里斯位於發車區的後部，維斯塔潘將會鬆一口氣，因為奧斯卡·皮亞斯特里(Oscar Piastri) 證明了邁凱倫擁有一輛足夠好的賽車，足以排在杆位車手查爾斯·勒克萊爾(Charles Leclerc) 後面的前排。

維倫紐瓦認為維斯塔潘的主要注意力將集中在諾里斯身上，並簡單地超越英國車手。

「你可以看到排位賽中的賽車相當轉向不足，這不是他喜歡的，」他補充道。 「要修復他們的後端，這是非常令人討厭的 – 他們需要有一點轉向不足，這更適合佩雷斯。

「馬克斯不喜歡這樣，他不喜歡那樣設置賽車。這對比賽來說不是一個好兆頭。聽Checo的話，他似乎對他在比賽中也沒有多大信心。

“他們擁有全場最大的後翼。在比賽中，在直線比賽中，這不是一件好事。”

至於諾里斯，本賽季的第三場勝利已經不可能實現，這位 24 歲的球員將不得不限制損失。

「前面還有一場漫長的比賽。我們有一些好的輪胎，」他說。

“我仍然希望我們能取得好成績。我認為賽車很快。”

勒克萊爾能否在冠軍爭奪戰中給自己一個機會？

兩週前在蒙扎出人意料地取得勝利後，勒克萊爾在周六的統治地位似乎證實了法拉利已經重新回到了前列。

摩納哥人不僅跑了兩圈就足以獲得杆位，而且他的隊友卡洛斯·塞恩斯（之前在巴庫表現不佳）也能夠在麥克拉倫車隊的皮亞斯特里之後獲得第三名，從而鞏固了法拉利的位置。

雖然所有的焦點都集中在諾里斯追趕維斯塔潘的身上，但如果勒克萊爾想贏得比賽，而這位麥克拉倫車手毫無意義的話，他可能會在周日超越英國人。

法拉利也有可能重返車隊冠軍爭奪戰，義大利車隊僅落後紅牛 39 分，而紅牛領先麥克拉倫 8 分。

「可以說這是我們所希望的最好結果，」在車手積分榜上落後維斯塔潘 86 分的勒克萊爾說道。

「我的意思是，通常情況下，網格的偶數一側的抓地力會稍差一些，所以第一和第三是你想要開始的地方，希望我們能夠打一場團隊比賽來贏得那場比賽。

「但這將是一場漫長的比賽。過去我們在排位賽中非常強大，但在正賽中卻有些掙扎。今年我們有一輛更強的賽車，所以我希望我們最終能夠晉級。”

勒克萊爾在蒙扎的勝利建立在大膽的一站式策略之上，他出色地管理輪胎，克服了麥克拉倫前排的鎖定。

週日在巴庫，勒克萊爾可能會採取一站式策略，他表示他已準備好再次利用他的“輪胎耳語”技能。

「輪胎管理也將是一件大事，所以我們必須做好工作，」他補充道。

「我們在蒙扎做得非常好。但我們必須像我們所做的那樣重新調整每場比賽，這就是我們所做的。

「週日是另一場有其他問題的比賽，儘管輪胎確實退化了。它使用的是不同的輪胎，所以你必須適應這一點，我們會做好準備工作。”

天空體育 F1 直播阿塞拜疆大獎賽賽程

9 月 15 日星期日
8.30am：F2 專題賽
上午 10:30：大獎賽週日：阿塞拜疆大獎賽準備*
中午 12 點：阿塞拜疆大獎賽*
下午 2 點：方格旗：亞塞拜然 全科醫生反應
下午 3 點：泰德的筆記本

*也現場直播天空體育主賽事

一級方程式賽車將於本週日中午 12 點離開歐洲大陸前往巴庫和阿塞拜疆大獎賽，天空體育 F1 直播。透過 NOW 體育月會員資格觀看每場 F1 比賽及更多內容 – 無合同，隨時取消