官員宣布，巴達維亞最早將於週一在 31 號公路路段啟動「道路節食」計畫。

據巴達維亞新聞稿稱，該項目將重新配置31 號公路（也稱為巴達維亞大道），從每個方向兩車道的四車道道路，改為每個方向一車道和中央轉彎車道的三車道道路。

市政府官員在新聞稿中表示，該項目旨在改善交通流量，減少碰撞事故，並使過馬路的行人和騎自行車的人更加安全。

新聞稿稱，該道路將在其北面與 Fabyan Parkway 交叉口和南面 Mooseheart Road 交叉口之間進行重新配置。

然而，據新聞稿稱，從休斯頓街到埃爾姆街穿過市中心的一段道路將不包括在該項目的第一階段。巴達維亞市行政長官勞拉紐曼 (Laura Newman) 表示，伊利諾伊州交通部將考慮該地區是否也可以做出改變。

她說，在開始尋找讓 31 號公路的十字路口對行人和騎自行車者來說更安全的方法後，該市開始考慮道路節食計畫。

紐曼說：“2014年，該市在行人和騎自行車者喜歡的十字路口安裝了一些快速閃爍的信號燈。” 「即使安裝了這些裝置，我們仍然在這些地點經歷了機動車與行人和騎自行車者之間的險情，因此我們尋找其他方法來確保道路上每個人的安全。”

過去幾年，該路段也發生了多起交通事故。她說，去年，兩名騎自行車的人在幾週內被撞，其中一人死亡，另一人（一名十幾歲的男孩）受重傷。

紐曼表示，31 號公路的車道也很窄，不符合目前的道路建設標準。她說，出於安全考慮和狹窄的車道，這條路看起來是道路節食計畫的「非常好的機會」。

新聞稿稱，該項目預計將於 10 月 31 日完工。不過，紐曼表示，如果天氣允許，該市希望所有的劃線工作都能在 12 天內完成。

據新聞稿稱，城市承包商Superior Striping將首先使用噴水去除現有的路面標記，然後去除凸起的反光路面標記。新聞稿稱，接下來，工作人員將在安裝永久性路面標記之前應用臨時劃線。

市政府官員在新聞稿中表示，一旦永久性標記就位，將安裝新的凸起路面標記。

據新聞稿稱，施工期間每個方向至少有一條車道將保持開放。不過，官員表示，駕駛人應該做好延誤的準備，並鼓勵他們預留額外的旅行時間或尋找替代路線。

根據該市有關該項目的網頁，該項目在未來三年內將總共耗資 130 萬美元。紐曼表示，其中大部分資金將來自伊利諾伊州交通增強計畫向該市提供的 100 萬美元補助。

據紐曼稱，巴達維亞市議會上個月選擇Superior Striping 作為該項目的承包商。但是，她說理事會成員多年來一直要求這個項目。

紐曼說，該市於 2016 年首次就道路飲食計畫與伊利諾伊州交通部接洽，但該州機構拒絕了該市。

她說，多年來，市政府工作人員不斷要求進行該計畫的許可。她說，根據這些要求、該市完成的該項目的可行性研究以及道路上發生的撞車事故數量，交通部最終批准了該市今年進行這項工作。

根據該市專門針對該計畫的網頁，31 號公路節食計畫將有四個主要好處。

首先，該項目將減少道路上的車禍數量。該網頁稱，工程承包商 TranSystems 預計工程完成後，碰撞事故將減少 27%。

據網頁稱，該項目還將改善道路沿線的步行便利性，因為行人和騎自行車者穿越的車道更少。網頁稱，交通也將遠離人行道。

網頁稱，透過減少車道數量，沿路交通將更加平靜，導致車速更加受監管，交通流量更加一致。

最後，該網頁稱，公路飲食將使人們更容易到達 31 號公路沿線的家庭、學校和企業。

紐曼說，一些居民擔心道路節食會導致交通擁堵，但全國各地完成的道路節食的例子表明，對交通擁堵加劇的擔憂「通常是沒有根據的」。另外，目前31號公路上，由於道路狹窄，司機們不太習慣並排行駛，因此他們經常會一個人在另一個人後面或偏置地行駛，這類似於直行，這就是他們的做法紐曼表示，當道路節食完成後即可開車。

她說，在這種情況下，道路飲食的好處是，駕駛者將與其他車輛保持更遠的距離，減少彼此之間的潛在碰撞點。

rsmith@chicagotribune.com