物流業高層告訴 CNBC，由於東海岸上下和墨西哥灣沿岸的港口可能會在周一午夜後開始罷工，因此剩餘的時間對於在關閉之前盡可能多地轉移貿易至關重要，關閉將嚴重損害美國經濟的運作。

根據追蹤提單（貨物集裝箱的數位收據）的 ImportGenius 的數據，週五共有 54,456 個 20 英尺當量單位 (TEU) 抵達根據國際碼頭工人協會與國際碼頭工人協會之間的主合約運營的 14 個港口。海事聯盟(USMX) 將於週一午夜到期。根據 MDS Transmodal 估計每個貨櫃 50,000 美元，該貨運價值約超過 27 億美元。 9月23日至27日期間的工作日，這些港口總共透過海關估算​​了273,417個標準箱，價值約136.7億美元。

OL USA 執行長 Alan Baer 表示，僅週五抵達的貨運量就表明，物流公司正忙於在周一收盤前將貨櫃運離碼頭。貝爾表示：“進口商應與物流合作夥伴協調，盡可能多地從開放碼頭清理集裝箱，以避免採購庫存可能出現的延誤。”

平均來說，清理一天的港口關閉需要一週的時間。進入美國的貨櫃貨物總量中，多達 43% 至 49% 是透過東海岸和墨西哥灣沿岸的港口進行處理的。

ImportGenius 執行長 Michael Kanko 向 CNBC 表示，受 ILA 罷工影響的港口的經濟重要性是深遠的。 「正如我們的數據所顯示的那樣，即使是一周的罷工也會阻礙數十萬個貨櫃流入美國，」他說。 “這些港口也是冷藏產品進入美國的主要門戶。時間並不站在進口商一邊。”

「每個進口商、出口商，甚至國內托運人都應該密切關注本週的事態發展，因為如果發生罷工，並且持續時間更長，美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口的港口罷工可能會影響所有模式。

ILA 是北美最大的碼頭工人工會。 ILA 在周日的社交媒體帖子中表示，其 85,000 名會員“與世界各地數以萬計的碼頭工人和海事工人一起聲援”，將於 10 月 1 日星期二凌晨 12:01 參加糾察線。因州到德州的所有大西洋和墨西哥灣沿岸港口都發生罷工。

大約50,000 名ILA 工會成員在波士頓、紐約/新澤西、費城、威爾明頓、巴爾的摩、諾福克、查爾斯頓、薩凡納、傑克遜維爾、坦帕、邁阿密、新奧爾良、莫比爾和休斯頓的港口工作。

據路透社報道，週一截止日期之前沒有任何談判正在進行，也沒有計劃進行。

近日，包括交通部長皮特·布蒂吉格、代理勞工部長朱莉·蘇和國家經濟委員會主任萊爾·布雷納德在內的拜登政府高級官員分別與USMX和ILA代表通話，敦促各方盡快達成公平協議。拜登政府最近多次表示，不會利用聯邦權力強迫碼頭工人繼續工作。白宮官員表示：“我們從未援引塔夫脫-哈特利法案來阻止罷工，現在也不考慮這樣做。”

該工會於 6 月暫停了與 USMX 就港口自動化使用等問題進行的談判，而港口所有權組織最近幾週表示，ILA 繼續「強烈暗示」它已經做出了罷工的決定。

港口罷工可能會威脅到最近在降低通貨膨脹和消費者支付的各種商品價格方面取得的成果，並可能為前總統唐納德·川普在最後一個月的競選活動中提供關於經濟關鍵選民問題的另一個話題。

根據先前的港口罷工情況，海運承運人通常會從其他港口需求上漲的運費以及港口關閉期間滯留貨櫃的滯留費和滯期費中獲利。分析師一直警告海運現貨價格可能會上漲 20%-50%。瑞銀預測，馬士基總吞吐量的 20% 將抵達受罷工影響的美國港口。馬士基是 USMX 的董事會成員。瑞銀估計，如果運費在兩個季度內上漲 30%，將產生超過 10 億美元的收入成長。

同時，工會支持對民主黨來說是一個關鍵問題，拜登總統最近向記者強調，他「不喜歡」塔夫脫-哈特利。

商業貿易團體敦促拜登政府介入。 -哈特利法進行工作和談判。大約 20% 的受訪者表示他們反對聯邦幹預。

在最近一段由 ILA 主席哈羅德·達吉特 (Harold Daggett) 為普通工會成員演奏的影片中，他們一致投票授權罷工，他威脅說，如果拜登政府利用塔夫脫-哈特利法案。 「你最好坐下來，讓我們簽一份合同，然後繼續前進，」他說。

美國海關數據顯示，週五仍有多種產品抵達東海岸最大港口紐約/新澤西港，其中裝有化妝品和香水的貨櫃。 雅詩蘭黛 和歐萊雅、汽車零件和輪胎、以及來自自動化和電氣領導者的電氣材料和斷路器 ABB。

過去一周，從沃爾瑪到沃爾格林的零售商收到了數百個貨櫃，裡面裝滿了冬季服裝、食品、電子產品、毛巾和節日用品，從迪士尼萬聖節飾品到聖誕燈串。

沃爾瑪 根據 ImportGenius 數據，該公司是所有受威脅港口的最大進口商。

紐約/新澤西港務局發言人表示，正在密切關注事態發展。該港口兩週前開始為罷工做準備。

發言人表示：“我們正在與整個供應鏈的合作夥伴進行協調，為任何潛在的影響做好準備。” “我們的港口支持了超過 60 萬個地區性就業機會，每年有 2400 億美元的貨物經過這裡，我們敦促雙方找到共同點，保持貨物流動，以造福國民經濟。”

根據罷工的持續時間，美國經濟損失可能高達數百億美元。對於港口 的 紐約/新澤西州每天的經濟影響可能高達 6.41 億美元；根據 Mitre 的分析，在維吉尼亞州，每天可能產生 6 億美元的經濟影響。

預計 10 月美國東岸港口的吞吐量將達到 230 萬個標準箱（20 英尺標準箱）。這意味著每天運輸 74,000 個貨櫃，每日貨運價值超過 37 億美元。

美國服裝和鞋類協會主席 Steve Lamar 最近向 CNBC 表示，東部和墨西哥灣沿岸港口的中斷將對服裝、鞋類和旅遊用品的成本和供應產生重大影響，因為一半以上的服裝、鞋類和旅遊用品和配件透過這些連接埠移動。

德國鞋業巨頭 勃肯鞋 9月23日至9月23日期間，諾福克維吉尼亞港進口和加工的包裹和貨物超過32,000件。 27.

亞馬遜服務公司的子公司 亞馬遜網站 為第三方賣家提供電子商務服務的公司，在9月23日至25日期間，已有超過26,000台迷你智慧相機和其他產品到達並清關。

9 月 23 日至 9 月 26 日期間，Ace Hardware 的 57 個貨櫃內有超過 64,000 件物品透過海關處理。

百威英博 也是最近幾天產品通過海關清關的主要進口商之一。

ITS Logistics 全球供應鏈副總裁 Paul Brashier 表示，過去兩週一直在與客戶就貨運策略進行對話。

布拉希爾說：「如果托運人等到週一才增加卡車來提貨，我覺得可能為時已晚，無法將可用的貨櫃運出碼頭，這樣他們就可以避免在罷工期間產生過高的滯期費。他說：“在罷工期間，托運人不應該陷入一種錯誤的安全感，就像新冠疫情期間一樣，供應鏈的崩潰直到停工恢復後才發生。”

在最近給客戶的諮詢中，喬治亞州港務局建議「儘早在 10 月 1 日之前交貨，以盡量減少任何干擾」。

除了服裝之外，薩凡納港週五還看到了數千塊 LED 面板， 凱里格咖啡 釀酒商和葡萄酒 星座品牌。 在休士頓港，Tempur-Pedic 床墊和產品用於 家得寶 和宜家被確認於週五抵達。