2024 年 9 月 18 日,中國東部浙江省金華市零跑車工廠的員工在電動車 (EV) 生產線上工作。
阿德克·貝裡 |法新社 |蓋蒂圖片社
歐盟週五投票決定對中國製造的純電動車(BEV)徵收最終關稅。
歐盟在一份聲明中表示:“今天,歐盟委員會對從中國進口的純電動汽車(BEV)徵收明確反補貼稅的提議已獲得歐盟成員國對採取關稅的必要支持。”
歐盟於6月首次宣布將對中國電動車進口徵收更高關稅,理由是這些汽車“從不公平補貼中受益匪淺”,並對歐洲電動車生產商構成“經濟損害威脅”。
作為歐盟對中國電動車生產調查的一部分,個別公司的關稅也被披露,這些關稅與它們的合作程度以及它們向歐盟提供的資訊有關。歐盟的調查於去年開始。
臨時關稅從七月初開始實施。
歐盟委員會隨後根據相關各方「對臨時措施的實質評論」於 9 月修改了關稅計劃。
中國商務部發言人告訴記者,北京方面仍然認為,針對中國電動汽車行業補貼的調查已經得出了“預設結論”,並補充說,歐盟正在促進不公平競爭。
路透社本週稍早報道稱,即使在徵收關稅後,歐盟仍願意繼續談判。
歐盟內部的劃分
這項決定是在歐盟成員國之間經過數月的辯論和審議後做出的,歐盟成員國對提高進口中國製造的電動車的關稅表達了不同的意見。
儘管法國一直是大力支持者,此前曾推動歐盟開始對潛在關稅進行調查,但德國卻主張反對,這引發了人們對本國陷入困境的汽車製造商的後果的擔憂。
根據路透社報道,匈牙利外交部長彼得·西雅爾托 (Peter Szijjarto) 週四表示,匈牙利將否決歐盟委員會提出的高達 45% 關稅的提案。
中國潛在的報復一直是一些歐盟成員國的主要擔憂,特別是中國已經對歐盟出口的豬肉和白蘭地發起反傾銷調查,並對歐盟乳製品發起反補貼調查。
— CNBC 的 Ryan Browne 對本文做出了貢獻。