Royal Enfield Himalayan 450 – 專為應對崎嶇不平的路面而設計

2016 年，皇家恩菲爾德推出喜馬拉雅 411，取得了巨大成功；它洋溢著粗獷的冒險氛圍，贏得了真正熱情的追隨者，並獲得了成功的銷售。

當然它並不完美。它在某些地方有點粗糙，當然速度也不快，但它很有趣，有足夠的越野能力，並且可以配備定制的合金包以進行長途旅行，即使它不是一輛出色的高速公路巡洋艦。

現在它已經從頭開始徹底改造；引擎、懸吊和車架均經過重新設計，團隊借鑒了舊車型的經驗。現在它是一顆精緻的寶石，給人留下了相當大的視覺印象 – 特別是當它塗有精美的“Kamet White”油漆（有五種顏色可供選擇）並配有全套行李箱時。

現在，取代風冷411 單缸發動機的24.5 馬力，現在是一款甜美且轉速平穩的雙頂置凸輪軸水冷452cc Sherpa 單缸發動機，可產生有用的40 馬力和40 牛米的扭矩，絕對足以給它帶來令人滿意的爆發力。當然足以以高速公路速度愉快地巡航。

皇家恩菲爾德喜馬拉雅酒店

大衛威廉斯

有優質的昭和懸吊；前部的倒置叉具有 200 毫米的行程，而後部也有 200 毫米的行程（比之前的自行車增加了 20 毫米），並且還可以調節預載。有一個全新的鋼框架。還有一種品質感。

現在有更大的離地間隙（230 毫米），以及兩種不同的引擎模式；生態和性能。前部配備 21 吋車輪，後部配備 17 吋車輪和更大的碟式煞車，並配有可切換的 ABS（對於越野騎行很有用）。油箱容量從 15 公升增至 17 公升。

雖然比之前的型號輕了 2 公斤，但第一印象仍然相當重，尤其是從（陡峭傾斜的）側支架上抬起時，更不用說棘手的中心支架了，這有點費力。事實上，它的「濕」重為 196 公斤 – 所以最好不要太頻繁地將它掉進泥裡。

然而，在移動過程中，重量感立即消失；在緩慢行駛的交通中，它給人一種輕盈、平衡和鎮定的感覺。它有一個平滑變化的六速變速箱，還有一個非常別緻的新型 TFT 儀表板，可以提供電話連接和大量數據，所有這些都透過左車把上的拇指操縱桿進行控制。

全新皇家恩菲爾德喜馬拉雅

講義

透過皇家恩菲爾德應用程序，可以將您的智慧型手機連接到 TripperDash，以便與谷歌地圖一起使用，儘管目前手機必須處於解鎖狀態，這會消耗電池電量。幸運的是，有一個 USBC 充電點。儘管我對手機的電池續航力感到滿意，但這款儀表板在我的 iPhone 15 Max 上運作良好。

外觀是主觀的，但很少有人會不同意新喜馬拉雅的外觀很漂亮。比即將推出的模型更具凝聚力、現代、有目的、精簡。更多的是一塊。

它的騎乘性能也非常好，充滿信心，平易近人，適合所有騎乘者。在一個（非常）炎熱的下午，整個下午都在倫敦繁忙的交通中度過，喜馬拉雅酒店感覺非常賓至如歸。平靜而從容。在步行速度上，它感覺很愉快，逐漸剎車到緩慢停止，並平穩地加速到中等速度。

憑藉相對較高的車把（更不用說車包和額外的前“馬鞍包”以及白色和黑色的油漆工作），有時它幾乎感覺就像是一輛居高臨下的 CHiPs 巡洋艦。由於其可調節的標準座椅（高度範圍從 825 毫米到 845 毫米），即使是身材矮小的騎士也會發現它非常易於管理。甚至可以指定更低的座椅，高度為 805 毫米。

在更快的道路上，引擎的轉速確實非常好且平穩，這在一定程度上解釋了新款喜馬拉雅的最高速度提高了 25%。這不是火球，但在計劃的超車動作中總是有足夠的加速度。它可以猛烈加速，但實際上沒有必要；功率在整個較低轉速範圍內的分佈證明了這一點；越野行駛時的另一個好處。也更加放鬆。

全新皇家恩菲爾德喜馬拉雅

講義

螢幕在擋風方面做得很好，在某種程度上也擋雨了，在長途旅行中，這確實是一輛非常舒適的自行車，也很有趣。連續幾個小時騎它不會有什麼麻煩。

座位位置很好，但腿較長的人可能需要時不時地伸展一下；腳蹬感覺離座位比較近。在曲折中，新喜馬拉雅是令人愉快的、輕鬆的、靈活的、有趣的。

它還設計用於越野 – 如有必要，可以遠距離越野。我無法離開停機坪，但那些離開過停機坪的人說，即使輪胎（更多的是公路而不是越野）很快就會被泥漿堵塞，它的表現也很好。就我個人而言，我需要將車把稍微抬高，以便在越野時能夠站立。其堅固的防撞桿意味著它可以承受撞擊和跌落，而不會造成太大損壞。

車籃和頂盒是一筆寶貴的財富；頂部裝載且寬敞，它們非常容易安裝或拆卸。

新款喜馬拉雅 Kaza Brown 車型的售價為 5,570 英鎊，比舊車型的成本高出約 1,000 英鎊。但是，這款外觀漂亮、易於騎行、生活充滿樂趣的自行車擁有價值超過 1,000 英鎊的改進和新技術，無論是在城市中還是在長途旅行中，騎手都可以輕鬆駕馭。

新喜馬拉雅4505,750 英鎊起 卡扎·布朗 模型

卡梅特懷特 版本 £6,250

引擎尺寸： 452立方厘米

標準座椅高度： 825 – 845 毫米

最大功率： 40馬力

罐體範圍： 250 英里

年度道路稅： 84英鎊

鋁製包： 530英鎊

馱包導軌： £119.00

Ruroc EOX 頭盔 – 華麗的圖案是這個英國品牌的 USP

擁有一輛脫穎而出的自行車固然很好，但是您的防撞頭盔呢？一家英國公司正在充分利用騎手的願望，他們不僅希望在機器上看起來很棒，而且希望與眾不同。非常不同。

Ruroc 總部位於格洛斯特郡，以其生動、前衛和個性化設計的產品對摩托車頭盔（和服裝）行業產生了相當大的影響，最近推出了EOX，它比該公司的Atlas 4.0 更時尚、更具視覺吸引力。

Eox 圓鋸

講義

這是一款相當令人驚嘆的車型，有著俏皮的角度（如果它是一輛汽車，那將是一輛改裝的運動轎跑車）、突出的下巴和肉質突出的後翼。

然而，跳出的不僅是形狀；還有。這是該公司令人驚嘆的——你可能會說令人震驚的——圖形，從我們測試的“圓鋸”模型（絢麗的紅色、銀色和灰色，以及一排排血跡斑斑的金屬牙齒），到滿是獠牙的漫威的“毒液”，再到來勢洶洶的“金剛狼”號碼。

收縮的紫羅蘭可以選擇 – 仍然強大 – 更樸素的“液態碳”，鮮豔的橙色“伊格尼斯”，閃閃發光的白色“幽靈”等等。這款「街頭霸王」風格頭盔的圖案選擇無窮無盡，讓人回想起 DIY 裝飾頭盔司空見慣的日子。

在有趣的外表下，Ruroc 一直忙於 EOX（發音為“ee-yos”）。碳複合材料外殼由 T300 碳纖維製成，並用 Kevlar、尼龍和玻璃纖維增強，以增強強度，據稱是該公司迄今為止最輕的外殼，平均重量為 1,500 克。確實感覺很輕。

Eox 圓鋸

講義

在路上，頭盔的品質參差不齊。尺寸緊密且貼身（您可能需要加大尺寸），有助於速度時的穩定性。有一個漂亮的大開口遮陽板光圈（有利於週邊視力）。它還配備了清晰、堅固耐用、不變形的遮陽板（除了備用的黑煙遮陽板），以及 Pinlock 防霧插件、優雅的儲物袋和較小的可選臉頰墊插件。新設計的、不顯眼的「插入式」通訊系統也專為 EOX 設計，但需額外付費。

測試頭盔外部的漆面無可挑剔，護目鏡機構也無可挑剔，運作平穩且牢固。有一個大拇指拉片可以抬起遮陽板，襯裡感覺相當柔軟，儘管不符合 Shoei 的相同觸感或建造標準。

缺點？它的噪音部分是由於大量空氣以較高的速度進入內部，尤其是來自頂部通風口的空氣。在城裡，在炎熱的日子裡，這種通風是有利的——但在長途、涼爽、快速的旅行中，當耳塞是絕對必要的時候，情況就不是這樣了。下巴通風調節滑塊位於下巴部件的內部，而不是外部。從視覺上看這是可行的，但戴上手套時就很尷尬了。磁性 Fidlock 扣環也是如此。熟悉會有所幫助，但不像雙 D 環或標準扣那麼容易；是時候重新思考了嗎？

Eox 圓鋸

講義

價格昂貴； Buzzsaw 售價為 459 英鎊，更簡單的設計為 399 英鎊，而更精美的圖形則高達 539 英鎊。對於大多數用戶來說，風格將是最重要的問題，而 EOX（尤其是令人難忘的 Buzzsaw 等設計）無疑具備這一點。更多資訊請上 https://www.ruroc.com/en_gb/motorcycle/motorcycle-helmets/eox?p=2

連帽機車牛仔褲 – 舒適與安全

選擇「正確」的自行車裝備比想像的要複雜得多，而且我們的安全意識越強，選擇就越困難。拿牛仔褲；一旦任何李維斯做過。如今，只有不顧安全的人才會穿著普通牛仔褲高速騎行，而選擇「合適的」防護自行車牛仔褲。但哪個？

所有製造商都宣揚自己的安全資質，但很少有製造商能達到英國 Hood 公司的程度。它自 1998 年就存在，但創始人在 1970 年代末從事牛仔褲業務，積累知識，與時俱進和技術進步，從 Cordura 面料開始，後來轉向 Kevlar，然後轉向新產品，正如 Chris Easterford 告訴我的那樣我在胡德的諾福克基地遇見了他。

連帽牛仔褲

講義

Hood 的基本精神是他們的主張，即單層牛仔褲與多層牛仔褲不匹配，他們聲稱（由一位領先的獨立專家支持）在幻燈片中為您的皮膚提供更多保護。這是因為各層（而不是皮膚）在磨損下相互“滑動”，吸收了力量。

如今，所有兜帽的外層都採用含有彈性纖維、尼龍和棉的牛仔布，外層是“Infinity K-tech 對位芳綸”，在獨立的《Ride Magazine》破壞測試中，其防護得分為10/10。還有聚酯襯裡。

「規則是，我們不能在安全和保護方面妥協，」克里斯說，他和妻子朱莉一起經營這家僅郵購業務的公司。 “與任何 AAA 單層牛仔褲相比，連帽牛仔褲的磨損保護水平至少是兩倍”，他聲稱。如果不穿著不同的牛仔褲在路上滑行，就很難驗證，但想要完整、複雜的認證證書的騎手可以在這裡找到更多資訊：www.hoodjeans.co.uk/k-tech-para-aramid。

連帽牛仔褲

講義

他們的實際情況如何？我們嘗試了一雙 AAA 級 189.99 英鎊的修身版 SK11。時尚直筒黑色（也有藍色和海軍藍可供選擇），貼身但不緊身，看起來非常漂亮，做工也非常精良。有兩種不同等級的插入裝甲可供選擇；較重型的 D30 Ghost Level 2（雖然會扭曲臀部的纖細外觀，但不會影響舒適度），或較纖細的 Level 1，提供較少的保護，但外觀較纖細。膝蓋也是如此，有多種視覺輔助調節，可以完美貼合膝蓋骨。

由於額外的內建安全裝置，SK11 比大多數產品更重且體積稍大。磨損後，重量和體積基本上是“消失”，但它們保留了令人放心的重型感覺。額外的層數意味著它們在炎熱的天氣裡比一些牛仔褲更溫暖，儘管我在倫敦一年中最熱的一天仍然穿著它們，沒有太大問題。