在颶風米爾頓到來之前，泰德·卡爾森(Ted Carlson) 將他最好的朋友埃文·珀塞爾(Evan Purcell) 的貓麥肯齊(McKenzie) 放入佛羅裡達州安娜瑪麗亞島霍姆斯海灘的一輛皮卡中。颶風海倫留下的碎片仍然坐落在車道旁。

麗貝卡·布萊克威爾/美聯社

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佛羅裡達州薩拉索塔——週二下午，隨著颶風米爾頓逼近佛羅裡達州西海岸，克里斯史密斯匆匆趕到當地薩拉索塔沃爾瑪門口，尋找食物、水和其他物資。

62 歲的史密斯說，他正在做一些不同的事情來躲避風暴：他要離開薩拉索塔的家。

「我有一個朋友住在市中心的一棟高層公寓裡，所以我可以把車停在更高的地方。那棟大樓絕對不會受到影響，」史密斯說。

在開車過去之前，他正在加固自家的窗戶。史密斯說，看到近兩週前襲擊佛羅裡達州的四級颶風海倫造成的大規模破壞，史密斯對這場風暴感到偏執。

「情況非常嚴重，」他說。 「我從來沒有這樣的感覺。有了所有的資訊、所有的數字和一切，這將是破壞性的，」他說。

薩拉索塔、坦帕和邁爾斯堡等社區以及佛羅裡達州西部海岸線的其他社區正在為官員警告的一場危及生命的風暴做好準備。風暴潮預計將達到 15 英尺高，數個城鎮將被強制疏散。

國家颶風中心和佛羅裡達州官員正在使用可怕的語言向居民傳達風暴的威脅。令人驚訝的是，一向飽經颶風考驗的佛羅裡達人似乎認真看待這個問題。相機 該州交通部顯示高速公路擁擠 週一晚上，滿是撤離人員的飛機離開了米爾頓的軌跡，向北行駛。

週二，佛羅裡達州里奇港，一輛帶有揚聲器的 LED 標誌卡車發佈公告，通知居民強制疏散，以應對颶風米爾頓。

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來自薩拉索塔的史密斯表示，他通常會考慮開車離開家前往喬治亞州，但看到交通堵塞後決定不這樣做，因為他擔心潛在的天然氣短缺。

「問題是你在開車的時候卻沒有地方加油。每個人都在加油。所以我敢打賭一半的加油站都是空的，」他說。如果他想開車去喬治亞州，他相信不太可能找到有燃料的加油站。

週二早些時候，佛羅裡達州官員表示，燃料並不短缺，但由於需求增加，加油站排起了長隊。

「由於加油站已經耗盡，我們在過去 24 小時內一直在運送燃料。我們還有 120 萬加侖的柴油和汽油目前正在運往佛羅裡達州的途中。燃料繼續抵達佛羅裡達州佛羅裡達州州長羅恩·德桑蒂斯在周二上午的新聞發布會上說道。

人們看到至少一輛油罐車在州警的護送下沿著高速公路向南行駛到薩拉索塔。

GasBuddy 的燃料可用性追蹤器顯示，截至美國東部時間上午 11 點，坦帕和聖彼得堡地區 43% 的加油站燃料耗盡。邁爾斯堡/那不勒斯地區約 28% 的加油站耗盡了汽油。

在佛羅裡達州邁爾斯堡市中心，膠合板和沙袋在颶風米爾頓登陸之前保護企業。

塞爾吉奧·馬丁內斯·貝爾特蘭/NPR

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佛羅裡達人記得過去的破壞性風暴

在該州的其他地區，最重要的不是颶風海倫最近造成的破壞或對颶風米爾頓的恐懼，而是兩年前的風暴。

在邁爾斯堡，人們明顯擔心米爾頓會像 2022 年伊恩颶風一樣影響這座城市。

15 英尺高的風暴潮和 155 英里/小時的風帶來的洪水導致伊恩颶風中至少 149 人死亡。這是有紀錄以來造成損失第三大的颶風，僅次於卡崔娜颶風和哈維颶風。

當伊恩颶風來襲時，37 歲的羅伯特·帕克 (Robert Parker) 與兒子和未婚夫待在家裡。他的房產靠近卡盧薩哈奇河（Caloosahatchee River），該地區容易因風暴潮而發生​​洪水。在伊恩颶風期間，他們差點被淹死。

「我兒子當時兩歲，」帕克告訴美國國家公共廣播電台。 「我不得不把我的未婚夫、我的兒子和我們的狗從窗外拉出來。”他說，他花了一年半的時間才重建家園。但現在他和他的家人 留下它，至少現在是這樣。週二早上，雜工去家得寶買了一些膠合板，用來在他的房子裡安裝颶風百葉窗。他們住在內陸的旅館裡。

37 歲的羅伯特帕克 (Robert Parker) 週二購買了近十二塊膠合板，安裝在他位於佛羅裡達州邁爾斯堡的家中，以應對颶風米爾頓。

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帕克說：“我們要把所有東西都裝上木板，然後在酒店裡度過難關。” “暴風雨一結束，我就必須回到住所並確保一切正常。”

但市政府官員仍在繼續處理拒絕撤離的居民。由於風暴的不可預測性，邁爾斯堡市長凱文·安德森一直鼓勵人們離開，並做好最壞的打算。安德森週一在臉書上發布的一段影片中表示：“我的建議是，你要做好準備，就像這將是邁爾斯堡的一次精準打擊一樣。” “少一點就是一件幸事。”

邁爾斯堡市中心的零售工人琳達·胡斯 (Linda Husz) 表示，鎮上的人們似乎都聽從了市長的話。

胡斯告訴美國國家公共廣播電台：“我知道這次離開的人比以往任何時候都多。”但她不會離開。 「這是家，我想守衛堡壘，」胡斯說，並補充說她有防風百葉窗和發電機。 “所以我給了自己一定程度的安全感——不管是真是假——一種安全感，而且我已經做了我所知道的一切。”