在歷史悠久的蒙扎舉行的激動人心的意大利大獎賽結束後，方格旗飄揚後不久，障礙打開，成千上萬的車迷（絕大多數身著猩紅色的衣服）湧上賽道，奔向頒獎台。並且有充分的理由。

為他們的征服英雄歡呼，因為查爾斯·勒克萊爾完成了不可能的任務，贏得了義大利大獎賽。

在這項有利於大膽的運動中，法拉利在周日的表現最為大膽，他們孤注一擲地決定讓勒克萊爾和小卡洛斯·塞恩斯都退出老化的硬胎，在他們的競爭對手都完成雙底後選擇了一站式方法。就這些而言，考慮到他們的競爭對手在賽道上的位置，這是一個經過計算的風險。如果失敗了，他們很可能會看到勒克萊爾和塞恩斯只跌至第三和第四，仍然比他們開始時有所進步。

但這項運動中的每一次擲骰子都帶有風險，而且沒有任何事情是有保證的。儘管奧斯卡·皮亞斯特里(Oscar Piastri) 和蘭多·諾里斯(Lando Norris) 組成的麥克拉倫速度飛快的二人組最終追上了塞恩斯，但他們無法追上這位來自摩納哥的車手，後者駕駛著SF-24 駕駛38 圈的舊硬胎率先回家。

這場勝利讓 Tifosi 陷入了一片歡騰，為即將成為神奇的 F1 賽季書寫了又一個令人驚嘆的篇章。

這個賽季充滿了許多美麗和藝術的時刻，勒克萊爾為其中兩人握著畫筆。首先是他在主場的勝利，這位來自摩納哥的男子最終征服了他學習駕駛的賽道，即他家鄉蒙特卡洛的街道。

然後到了星期日。勒克萊爾此前曾為法拉利在蒙扎取得勝利，但今年有所不同。當法拉利明顯處於劣勢時，他在蒙扎取得了勝利；而當他需要推動他的賽車、輪胎和他自己超越極限時，他又取得了勝利。

「今天我沒想到它會參加比賽。我認為與麥克拉倫相比，我們會更加掙扎，但與梅賽德斯相比，我們也會更加掙扎。週五的節奏似乎非常好。然而，幾圈後，我看到並感覺賽車處於一個很好的位置，」勒克萊爾在賽後國際汽聯新聞發布會上說道。 「奧斯卡也許更快一點。由於蘭多落後，很難看到他的步伐。然後，一旦我們被削弱，我就想，’好吧，也許我們正在失去那裡的勝利。但當兩個進站後，我實際上獲得了相當多的前抓地力，前面有自由的空氣。正如他們所說，我是最後一輛車，嘗試一站式並沒有什麼損失。

「但是我們在左前側做得非常非常好，這對每個人來說都非常非常棘手。我們的前部有很多顆粒感，但還是設法再次獲得了前部抓地力。這幫助我們贏得了今天的勝利。站在講台上，當著所有人的面 蒂福西 經過這樣的一周，因為這是非常累的一周……在蒙扎為法拉利比賽是一種難以置信的感覺，但也很累。能夠在這裡獲勝是非常特別的。

週日在蒙扎有很多勝利者，也有一些失敗者，但沒有一個比一名車手、他的整個團隊以及數千名身穿猩紅色衣服歡呼的支持者更偉大。

極限競速法拉利

獲勝者：麥克拉倫

總而言之，對麥克拉倫來說，這是在辦公室度過的充實的一天。皮亞斯特里位居第二，諾里斯位居第三，並因創造義大利大獎賽最快圈速而獲得額外積分，麥克拉倫在F1 車隊積分榜上與紅牛隊的差距僅為8 分。在還剩下八個比賽週末，這一差距肯定會進一步縮小，麥克拉倫在這場戰鬥中取得領先似乎只是時間問題。

此外，由於馬克斯·維斯塔潘僅獲得第六名，諾里斯距離車手積分榜榜首的紅牛車手越來越近。諾里斯現在僅落後維斯塔潘 62 分。

是的，麥克拉倫在蒙扎度過了充實的一天，這裡沒有其他可看的…

失敗者：麥克拉倫

你不認為我們真的會把東西留在那裡，對嗎？

麥克拉倫今年兩次登上頒獎台，第一次是在匈牙利大獎賽，第二次是在周日。然而，這兩場比賽都讓車隊面臨的問題多於答案。在匈牙利賽道上，問題集中在麥克拉倫如何處理車隊命令，以及他們向諾里斯發出的指示，要求他把車拉到一邊，讓皮亞斯特里在最後階段重新取得領先。雖然他們在匈牙利以一比二的成績結束了那個週末，並獲得了 43 分——是這項運動中所有球隊中得分最高的，但結果卻讓人有些失望。

如果這項運動真的能找到這樣的事情的話，週日又是一次令人失望的雙領獎台。儘管在排位賽中鎖定了前排，麥克拉倫還是被迫屈居第二和第三。儘管獲得了連續第二個杆位，諾里斯仍然沒有將第一名的起步轉化為首圈的領先優勢。週日，取得領先的車手是他的隊友皮亞斯特里，皮亞斯特里在第一個急彎處追上了他，並將諾里斯拖到了第三位。

他們在比賽中途以一比二領先，但由於每位車手的左前輪胎都經歷了嚴重退化，他們都被迫第二次進站，為法拉利的大膽賭博留下了機會。

最後，兩位車手都坦誠地表達了他們的失望。

「是啊，很痛。我不會撒謊，這很痛。今天我們做了很多正確的事情，你知道，比賽中的策略存在著許多問號，」皮亞斯特里賽道邊對尼可·羅斯伯格說道。 「是的，從我們所處的位置來看，輪胎看起來就像他們所做的那樣，進行一站式似乎是一個非常冒險的決定，但最終這是正確的。所以，是的，我對自己的速度和比賽的成績非常非常滿意。當你獲得第二名時，就會很痛。

“相當令人失望。是的，這甚至從外部來看也是顯而易見的，」諾里斯在國際汽聯新聞發布會上描述道。 「我的意思是，老實說，查爾斯參加了一場偉大的比賽。很難知道我們是否能做到他今天所做的事情，但他們應得的。是的，奧斯卡和查爾斯都表現出色。所以，是的，令人失望，從桿位開始到第三位結束，尤其是當我認為步伐非常強勁時。所以，很遺憾，但事實就是如此。

重要的是要記住麥克拉倫在過去 18 個月中取得了多大的進步。在 2023 年巴林大獎賽上，皮亞斯特里排名第 20，諾里斯落後兩圈，排名第 17。雙積分的成績似乎遙遙無期，更不用說雙領獎台了。週日在蒙扎的成績對球隊來說仍然是一個不錯的成績，他們現在與紅牛的差距在個位數以內。

但周日可能會是一個很好的結果，他們本可以在那場比賽中以絕對領先的方式將速度神廟拋在後面。

匈牙利賽後懸而未決的問題在蒙扎賽後仍懸而未決。他們將如何應對兩位車手？他們是否會在某個時候盡可能優先考慮諾里斯，並在車手積分榜上為他提供動力？威爾·巴克斯頓來自 F1電視台這位傑出的長期F1 分析師在義大利大獎賽後提出了這些問題以及更多問題，並指出在最後一圈，當皮亞斯特里顯然無法追上勒克萊爾時，為什麼不交換他們的兩名車手呢？如果諾里斯獲得第二名，他將比維斯塔潘多拿三分：

為了 蘋果新聞 讀者們，您可以在上面的連結中看到巴克斯頓的完整評論。

麥克拉倫距離巴庫還有很長的兩週時間，還有很多事情需要解決。同樣，他們從 2023 年初到這一刻的進步令人印象深刻，但周日對他們來說可能會比現在更好。

獲獎者：威廉斯

威廉斯車隊動蕩的一周以亞歷山大·阿爾本 (Alexander Albon) 的兩分以及新秀車手弗蘭科·科拉平托 (Franco Colapinto) 的強勢首秀而結束。

本週開始，科拉平托就獲得了令人震驚的晉升，車隊宣布他將在 F1 賽季剩餘時間內接替洛根·薩金特 (Logan Sargeant)。但隨著本週接近尾聲，阿爾本以第十名衝線，並在凱文·馬格努森判罰點球後晉升至第九名，而科拉平托儘管以第18 名出發，但最終名列第12 名。

同樣重要的是要注意，雖然法拉利陶醉於他們的一站式策略的榮耀，這推動了勒克萊爾的勝利和塞恩斯的第四名，但威廉斯也採取了同樣的策略。兩位車手都以中性胎開始了這一天的比賽，科拉平託在第 17 圈進站進行了一組硬胎，阿爾本在下一圈緊隨其後，做出了同樣的改變。

兩位車手都從那裡駕駛他們的 FW46 回家，阿爾本獲得積分，科拉平託在他的首秀中給人留下了深刻的印象。

「這是一個令人傷腦筋的下午，但最後還是圓滿結束了！在上周令人失望的周末之後，球隊已經以穩定的表現反彈。亞歷克斯今天表現出色，使一站策略發揮作用，擋住了兩站的阿隆索，並緊貼我們前面的馬格努森，後者受到了 10 秒的處罰。他的 P9 是當之無愧的，他會很高興能重新獲得積分。 「弗朗哥首場比賽表現出色，從第 18 名開始，一開始就超越了幾輛車。他還透過在硬胎上長時間管理的良好表現，使一站式策略發揮了作用。回顧他的第一個週末令人印象深刻，並在比賽中當之無愧地獲得第 12 名。

輸家：紅牛

攝影：Peter Fox – Formula 1/Formula 1 via Getty Images

荷蘭大獎賽之後，諾里斯以 22 秒的優勢擊敗了維斯塔潘，紅牛車庫周圍已經拉響了警報。

但如果說一週前紅牛還有一線希望的話，那就是讚德沃特的佈局。提供充足下壓力的緊湊而曲折的賽道似乎是 MCL38 的理想選擇，而蒙扎可能是紅牛和 RB20 更肥沃的土壤。

事實並非如此。

維斯塔潘僅獲得第六名，隊友塞爾吉奧·佩雷斯排名第八。週日，維斯塔潘有機會放慢諾里斯的速度，諾里斯在第二次進站後正在他身後衝鋒。

但維斯塔潘無力反抗，只能眼睜睜地看著MCL38在大直道上從他身邊疾駛而過。

現在，紅牛周圍的警報與五級火災警報相當。赫爾穆特·馬科 (Helmut Marko) 博士是最先表達擔憂的人之一，他告訴我們 電訊報 RB20 可能要到 10 月的美國大獎賽才能再次具有競爭力。然後是維斯塔潘本人，他指出當前版本的 RB20 是一個“怪物”，然後宣布車隊冠軍和車手冠軍都受到直接威脅。

更糟的是，維斯塔潘在賽後承認，由於引擎問題，他無法在周日的比賽中使用全部動力。

「因為我們遇到了問題，所以你無法在大部分比賽中用引擎全力運轉，這並沒有幫助，」維斯塔潘說。 「所以，是的，總而言之，這是一場非常糟糕的比賽。 [The engine issue] 目前情況確實很糟糕，在巴庫之前，我們還有很多工作要做，才能從根本上改變整輛車。

紅牛隊還剩下八個比賽週末來抵禦麥克拉倫隊，維斯塔潘對諾里斯的領先優勢仍然很大。

但如果他們的問題真的持續到奧斯汀，那麼這兩個冠軍可能真的會從他們身邊溜走。

得獎者：一級方程式賽車

正如一開始所指出的，本賽季的一級方程式賽車在多個方面都取得了成果。

對於這項運動及其粉絲來說，這一切來得正是時候。

想想本賽季所提供的時刻：七位不同的大獎賽冠軍。勒克萊爾在摩納哥取得突破，週日在蒙扎再次品嚐勝利。諾里斯獲得了他的首次勝利，皮亞斯特里隨後也獲得了他的勝利。劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 享受著自 2021 年以來的首場勝利，也是他代表梅賽德斯車隊參加的最後一場英國大獎賽。

再加上看起來像是兩場冠軍爭奪戰——車隊錦標賽中紅牛對陣麥克拉倫，以及車手錦標賽中維斯塔潘對陣諾里斯——我們將討論這個賽季的許多要素。

想想看，我們還有八個比賽週末。

享受每一刻，因為我們每週都會看到一些神奇的事情。