Neuraspace 和歐洲太空總署簽署了一份為期兩年、價值數百萬歐元的合同，以表彰這家葡萄牙公司在太空交通管理 (STM) 方面的技能。
碎片和STM問題多年來一直困擾著歐空局。該機構最近發布了 2024 年太空環境報告，其中指出地球軌道環境變得多麼擁擠，以及主動太空船為躲避太空垃圾而進行避碰機動的需求日益增加。或者，在臭名昭著的風神號和星鏈號案例中，啟動推進器以避免進入巨型星座的一部分。
Neuraspace 如何利用人工智慧清理軌道雜亂
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風神號在近距離接觸中倖存下來，並最終於 2023 年 7 月 28 日在南極洲上空進行引導再入時被拋入地球大氣層。
登記冊 二月份與 Neuraspace 首席執行官 Chiara Manfletti 進行了交談。該公司的平台在成為全球創投家的寵兒之前就已經在使用人工智慧來建立軌道環境的圖景。使用各種來源（包括雷達、靜態資料庫和光學資料）以及其他因素（例如太陽風暴以及物體的大小和形狀）來進行碰撞預測。
Neuraspace 的服務將部署在歐空局的空間碎片辦公室(SDO) 內，該辦公室將每天使用該平台評估歐空局衛星的近距離接近情況，以執行由歐洲太空運營中心(ESOC) 運營的一系列歐空局任務。
對 ESA 來說，這意味著 STM 的改進。對 Neuraspace 來說，這意味著根據體驗過程中學到的知識來增強其產品。擁有 ESA 作為客戶也不會損害公司的聲譽。
防撞高級分析師兼 ESA SDO 團隊成員 Klaus Merz 表示：“與 Neuraspace 的合作體現了 ESA 對促進商業化的堅定承諾。”
Merz 補充說：「如果管理不當，駐留空間物件最終會威脅到對經濟至關重要的地球軌道，導致其無法使用。使用Neuraspace 提供的創新STM 解決方案使我們能夠降低風險，並有助於保護我們的空間資產。
歐空局長期以來一直在呼籲負責任地使用軌道空間，並一直在採取措施避免加劇碎片問題——儘管它和其他航太機構在過去幾十年中製造了大量太空垃圾，儘管今天的言論大膽。
二月份，曼弗萊蒂向衛星運營商提出了一個問題：“誰先行動？是最大、最昂貴的衛星嗎？是搭載最多推進劑的衛星嗎？”
“這些事情必須得到解決，在我們確實制定出社區共享的監管框架或指導方針之前，我認為像我們這樣的公司可以在活躍的衛星運營商之間進行協調。” ®
