電動車電池製造商 Northvolt 表示，儘管週一宣布打算在瑞典裁員 1,600 名，但在蒙特婁南岸投資 70 億美元的工廠建設將按計劃進行。
這家瑞典跨國公司表示，計劃在謝萊夫特奧裁員1,000 人，在韋斯特羅斯裁員400 人，在斯德哥爾摩裁員200 人——約佔其全球勞動力的五分之一——以應對汽車市場“和更廣泛的工業環境”的“逆風”。該公司表示，裁員事宜將與相關工會進行協商。
Northvolt週一表示，裁員不會對魁北克產生影響，該省佔地170公頃的巨型工廠第一座建築的挖掘工作已完成60%。
但該省的反對派政界人士對該計畫的未來表示擔憂，並質疑這對魁北克省執政聯盟 Avenir 對 Northvolt 的大規模投資意味著什麼。
在接受採訪時，官方反對黨的經濟評論家、自由黨 MNA Frédéric Beauchemin 批評政府「把所有雞蛋放在一個籃子裡」——他認為這是有風險的。
「我們本來可以選擇優質的公司，」他說，並列舉了福特、通用汽車和大眾汽車。 “但政府決定全力支持一家新創公司。不要問我為什麼，我不明白這個選擇。”
魁北克黨（PQ）則呼籲週二在國民議會舉行緊急辯論，討論該公司裁員的決定對魁北克意味著什麼。
“別再浪費我們的錢了”
PQ 領導人Paul St-Pierre Plamondon 週一在接受記者採訪時表示，他正在尋求對該項目中多個領域的澄清，包括他所說的如果Northvolt 的命運變壞的話政府財務計劃缺乏透明度以及該項目對環境的影響。
「我們繞過了 BAPE [Quebec’s environmental watchdog]，因此沒有對該項目進行環境評估，但我們知道污染物可能會進入水道，對健康產生影響，這會引發許多問題，」他說。
在加拿大汽車經銷商越來越容易找到電動車，但它們仍然比大多數汽油動力汽車貴。電動車專家鼓勵駕駛員在考慮下一次購買汽車時考慮節省燃油和省級激勵措施。
魁北克 Solidaire 和莫里斯-理查德 MNA 的能源評論家 Haroun Bouazzi 表示，CAQ 必須“停止浪費我們的錢”，並懇求省長不要再向 Northvolt 投入一分錢。
布阿齊在一份聲明中表示：「CAQ 已經為此註入了 7 億美元的公共資金。」他稱該項目陷入困境，並讓公眾越來越擔憂。
魁北克新任命的經濟、創新和能源部長 Christine Fréchette 在聲明中表示，儘管全球電動車電池市場放緩，該計畫仍將為該省帶來財務和環境效益。
她稱該項目是“可控風險”，但表示政府一直與 Northvolt 保持聯繫。
項目可能會被推遲
位於魁北克省聖巴塞爾勒格朗的工廠原定於 2026 年開始生產，但該公司正在進行的策略審查增加了延遲的可能性。
負責 Northvolt 項目的魁北克內閣部長皮埃爾·菲茨吉本 (Pierre Fitzgibbon) 本月早些時候辭職，他曾表示，該項目可能比預期多一年半的時間才能開業。
去年，魁北克政府承諾提供 29 億美元的融資來確保與 Northvolt 的交易。同時，渥太華承諾投入高達 13.4 億美元建設工廠，並提供另外 30 億美元的激勵措施。
Northvolt 在9 月9 日發布的新聞稿中表示，它將“維持其對包括魁北克工廠在內的三個主要設施建設的承諾”，但將公佈修訂後的時間表“以及降低成本所需的所有其他行動」。
Northvolt 執行長Peter Carlsson 在該公司週一發布的聲明中表示，「雖然電氣化的整體勢頭仍然強勁，但我們需要確保在正確的時間採取正確的行動」並「將所有精力和投資集中到我們的核心業務上」 」。
該公司表示，將暫停大規模擴建位於謝萊夫特奧的 Northvolt Ett 工廠的計劃，並補充說，將集中資源加速該工廠的電池生產，並優先考慮對現有汽車客戶的承諾。
