SpaceX 正準備執行有史以來的首次民用太空行走。到目前為止，每次有人離開太空船進入太空冒險時，都是受過政府訓練的太空人——但計劃於 8 月 30 日或以後發射的北極星黎明任務正在改變這一狀況，使其成為有史以來最危險的民用太空任務。

風險的主要來源來自於將四名探測器送入軌道的載人龍飛船缺乏氣閘室。當太空人在國際太空站進行太空行走或艙外活動 (EVA) 時，他們會穿上太空衣並進入一個密封的房間。然後，在他們進入開放空間之前，空氣會被吸出該房間，從而使太空站的其餘部分保持密封且充滿空氣。

北極星黎明號太空人將在軌道上度過長達五天的時間。第三天，整個飛船將減壓約2個小時，因此即使是不離開太空艙的兩名船員也必須穿著專門的EVA套裝。這並不是一個全新的協議——20 世紀60 年代和70 年代美國宇航局的許多雙子座和阿波羅太空船都沒有氣閘室——但它比EVA 的風險要大得多，在EVA 中，太空員有一個相對安全的氣閘室，可以在發生意外時撤退到其中。

「你拋棄了車輛的所有安全性，對吧？現在一切都取決於你的套裝——它變成了你的太空船，」任務指揮官賈里德·艾薩克曼 (Jared Isaacman) 在 8 月 19 日的新聞發布會上說道。艾薩克曼是 SpaceX 北極星計畫的負責人，也是該計畫的億萬富翁資助者。

另一個風險來源是太空衣本身，它們是全新的。它們在真空室中經過了廣泛的測試，但任何新型設備往往都比已經在太空中經歷過的設備風險更大。還有其他危險：這次飛行將比 1972 年阿波羅計畫結束以來人類飛行距離地球更遠，並且需要應對輻射和可能的微隕石。

在四名太空人中，只有艾薩克曼之前去過太空。另外三位是一名退休試飛員、SpaceX 首席太空人訓練師和 SpaceX 首席太空營運工程師之一。三人都曾在先前的飛行任務控制部門工作過，並為這項任務接受了兩年的密集訓練。

「儘管他們不是政府太空人，但他們也不是太空遊客，他們是專業人士，」航太工業獨立顧問勞拉·福奇克 (Laura Forczyk) 表示。 “我認為你無法為這次任務找到四名更好的非政府宇航員。”

因此，儘管北極星黎明任務存在許多固有的危險，但 SpaceX 及其太空人的極端準備程度應該會大大減輕這些危險。世界上不存在無風險的太空任務，更不用說無風險的太空行走，但這對載人龍飛船和SpaceX 的新型EVA 套裝來說是一次至關重要的考驗，此外，探索者在探索過程中還將進行近40 項科學實驗。

「雖然每項 EVA 都有風險，但我不會說這風險特別大，」Forczyk 說。 “他們已經經歷了每一個場景，他們為每個場景都有備份和冗餘，他們已經做好了充分的準備。”