在這個故事中 這 波音星際客機 從技術角度來說， 一個 位元 的 一個 集群他媽的。它的發展是 被波音公司的貪婪所束縛，現在太空船被困在國際太空站上，無法將太空人送回家。這艘船目前計劃於本週晚些時候離港並返航，但自從宣布這一消息以來，一個新問題出現了：星際客輪受到無法解釋的噪音困擾。 一位策略師表示，為什麼您應該在聯準會降息決定之前考慮投資國際股票 技術藝術 太空人 Butch Wilmore 在 Starliner 上捕捉到了音頻，可以清楚地聽到模組揚聲器中發出重複的“ping”聲。威爾莫和地勤人員都沒有對噪音做出解釋： 威爾莫爾顯然漂浮在星際客機中，然後將麥克風放在星際客機內的揚聲器上。此後不久，就傳來了一種非常獨特的「叮叮」聲。 「好吧，布奇，那個人過來了，」任務控制中心用無線電向威爾莫爾報告。…

週六美國太空總署 太空人布奇·威爾莫爾注意到星際客機內部的揚聲器發出一些奇怪的聲音。 「我有一個關於星際客機的問題，」威爾莫透過無線電向休士頓約翰遜太空中心的任務控制中心詢問。 “揚聲器發出奇怪的聲音……我不知道是什麼發出的。” 威爾莫爾說，他不確定太空站和太空船之間的連接是否存在某種奇怪的現象導致了噪音，或其他原因。他詢問休士頓的飛行控制人員是否可以收聽太空船內的音訊。幾分鐘後，任務控制中心通過無線電回复稱，他們通過“強硬線路”進行了聯繫，以收聽星際客機內部的音頻，該客機現已與國際空間站對接近三個月。 威爾莫顯然漂浮在星際客機中，然後將麥克風放在星際客機內的揚聲器上。此後不久，就傳來了一種非常獨特的「叮叮」聲。 「好吧，布奇，那個人過來了，」任務控制中心用無線電向威爾莫爾報告。 “這有點像脈衝噪音，幾乎像聲納脈衝。” 聽一下布奇威爾莫爾聽到的噪音錄音。 「我會再做一次，我會讓你們都撓撓頭，看看你們是否能弄清楚發生了什麼，」威爾莫爾回答道。然後奇怪的、類似聲納的聲音重複出現。 「好吧，交給你了。如果你弄清楚了就給我們打電話。 太空怪事 密西根州氣象學家羅布·戴爾 (Rob Dale) 捕捉並分享了這段音訊的錄音以及威爾莫爾與任務控制中心的對話。 目前還不清楚是什麼原因導致了這種奇怪且有些怪異的噪音。當星際客機飛往太空站時，它會透過射頻系統與太空站保持通訊。然而，一旦對接，就會有一條硬線臍帶纜傳輸音訊。 太空人時常注意到太空中的這類奇怪現象。例如，2003年中國首次載人太空飛行時，太空人楊利偉說，他在軌道上聽到了木鎚敲擊鐵桶的聲音。後來，科學家意識到噪音是由於太空船內壁和外壁之間的壓力差導致的微小變形造成的。 本週末類似聲納的噪音很可能是良性原因，威爾莫爾聽起來顯然並不疲憊。但考慮到波音公司和美國太空總署在星際客機首次載人飛行中遇到的挑戰，包括飛行中大量氦氣洩漏和推進器故障，這些奇怪的噪音值得注意。美國太空總署一週前宣布，由於星際客機的飛行能力存在不確定性，它將在沒有威爾莫爾和蘇尼威廉斯的原始機組人員的情況下返航。 Starliner…

星際客機計劃在短短幾天內從國際太空站脫離，並以無人駕駛方式返回地球，但在它離開之前，它顯然仍然有一些新的謎團需要向團隊拋出。週六，太空人布奇·威爾莫爾（Butch Wilmore）向美國宇航局任務控制中心發出警報，稱航天器中的揚聲器發出了無法解釋的“奇怪噪音”，您可以在 美國太空總署太空飛行 氣象學家 Rob Dale 的論壇（由 技術藝術）。它從 45 秒左右開始，以穩定的節奏響起。 「我不知道是什麼造成的，」威爾莫爾說。 在確認他們也能聽到聲音後，當威爾莫將麥克風放在揚聲器上時，休斯頓的飛行控制員說：“這有點像脈衝噪音，幾乎就像聲納脈衝聲。”然後 Wilmore 讓它再播放約 20 秒，然後結束通話。 “為了確保我的想法一致，這是從 Starliner 中的揚聲器發出的，”任務控制中心問道，“你沒有註意到其他任何東西，任何其他噪音，還有任何奇怪的配置嗎？”太空人注意到其他一切似乎都很正常。 目前還不清楚是什麼原因造成了這種聲音。波音太空船自六月初以來一直與國際太空站對接，此後工程師一直忙於查明其首次載人飛行期間出現的問題的真相。當星際客機最終在9…

當您透過我們文章上的連結購買時，Future 及其聯合合作夥伴可能會賺取佣金。 圖片來源：Naomi Baker／Getty Images 太空人約翰·麥克福爾今天（8 月 28 日）重返殘奧會，在巴黎開幕式上攜帶殘奧會官方旗幟。 2008年，麥克福爾在北京殘奧會男子T42 100公尺比賽中獲得銅牌。如今，麥克福爾從事不同的職業，涉及豐富的醫學專業知識，並作為預備太空人參加歐洲太空總署。 麥克福爾在一份聲明中說：“作為一名殘奧會運動員和一名身體殘疾的宇航員儲備成員，我今天站在這裡感到非常榮幸。” “我認為，我以歐洲航天局的新角色出席今年的頒獎典禮，證明並體現了殘奧運動的成功、影響力和遺產。” 聲明補充說，麥克福爾和法國水手、殘奧會冠軍達米安·塞甘都舉著殘奧會旗幟，因為他們將「代表整個殘奧會社區，而不是某個特定國家」。 麥克福爾於 2022 年被歐空局選中，此後他的主要職責之一就是完成「Fly!」的最終確定。學習。他與其他作者一起進行了一系列測試，以評估帶有小腿假肢的太空人執行國際太空站 (ISS) 任務的能力，就像他自己使用的義肢一樣。 該研究並未發現此類飛行有重大問題，但這並不能保證麥克福爾一定會飛行。與其他歐空局預備宇航員一樣，他已經完成了基本的熟悉訓練，並在等待可能被徵召參加未來太空任務的同時繼續他的職業生涯（作為外科醫生）。…

波音公司的 Starliner 太空艙今年不會將太空人從太空送回家 美國太空總署 官方消息：布奇威爾莫爾和蘇尼塔威廉斯將在國際太空站 (ISS) 停留至少到二月。對於將他們帶到那裡的波音星際客機來說，這是一個重大挫折，但這並不意味著美國太空計畫的末日。相反，它強調了從政府提供唯一的太空火箭到商業航天選擇的激增這一轉變的成功。 這正是美國太空總署商業載人計劃計劃處理的突發事件，該計劃使用私人公司建造的太空船運送太空人往返國際太空站。航太工業獨立顧問勞拉·福奇克 (Laura Forczyk) 表示：“Commercial Crew 特意選擇了兩家供應商進行裁員，以應對這種情況。”這兩名美國太空總署太空人最初原定於 6 月 5 日乘坐波音 Starliner 太空艙抵達國際太空站約一周後返回地球。但由於太空船出現問題，他們現在將繼續執行較長的任務，然後乘坐 SpaceX…

美國宇航局宇航員馬修·多米尼克分享了他最近在國際太空站（ISS）上拍攝的一張令人驚嘆的照片。 照片中，一顆巨大的月亮佔據了整個場景，下面還包括數百英里處的雲層。 「我們去沖天爐拍攝夏威夷附近的熱帶風暴霍恩，但在我們經過風暴之後，月亮就開始落下，」自三月以來一直在國際太空站上的多米尼克在帖子附帶的評論中說。 月亮落在太平洋上。 前往沖天爐拍攝夏威夷附近的熱帶風暴霍恩，但在我們經過風暴後，月亮開始落下。 400mm，ISO 500，1/20000s 快門速度，f2.8，裁剪，去噪。 pic.twitter.com/YtboVnRNpF — 馬修‧多明尼克 (@dominickmatthew) 2024 年 8 月 24 日 除了在軌道實驗室期間從事各種科學項目外，多明尼克還贏得了頗具才華的攝影師的聲譽。 這位太空人一直在…

美國太空總署週六宣布，不會使用有問題的波音太空艙將兩名受困的太空人送回地球，這對這家陷入困境的公司來說是又一次挫折，儘管經濟損失可能小於聲譽損失。 波音公司曾經是美國工程和技術實力的象徵，但自 2018 年和 2019 年兩架 737 Max 客機墜毀、造成 346 人死亡以來，其聲譽受到重創。今年一月，Max 在一次飛行中，一塊面板發生爆炸，該公司產品的安全性再次受到審查。 現在，美國太空總署決定將太空人留在太空直到二月，而不是冒險使用將他們運送到國際太空站的波音 Starliner 太空艙。太空艙一直受到推進系統問題的困擾。 美國太空總署局長比爾·尼爾森表示，將波音太空艙空載送回地球的決定「是對安全承諾的結果」。波音公司堅稱，根據最近在太空和地面對推進器進行的測試，Starliner 是安全的。 太空艙專案只佔波音公司收入的一小部分，但運送太空人是一項備受矚目的工作——就像波音公司建造空軍一號總統專機的工作一樣。 航空航太分析師理查德·阿布拉菲亞 (Richard…

美國國家航空暨太空總署 (NASA) 週六宣布，SpaceX 將接回過去兩個月因波音 Starliner 太空船故障而滯留在國際太空站的兩名太空人。 NASA 局長比爾·納爾遜(Bill Nelson) 表示，在周六進行正式審查後做出的這一決定是出於該機構對安全的承諾，特別是在1986 年挑戰者號爆炸和2003 年哥倫比亞號返回地球時發生的災難中造成14 名太空人喪生之後。 尼爾森在休斯敦約翰遜航天中心舉行的新聞發布會上說：“記住，整個討論都是在我們過去犯過錯誤的背景下進行的。” 「太空飛行是有風險的，即使是在最安全、最常規的情況下。試飛本質上既不安全也不例行公事。 NASA 決定於2 月將太空人布奇威爾莫爾(Butch Wilmore) 和蘇尼威廉斯(Suni…

NASA 宣布太空人 Barry Wilmore 和 Sunita Williams 將於明年 2 月搭乘 SpaceX 的龍飛船返回地球。 今天在新聞發布會上宣布的這一消息，結束了數月來關於將宇航員安全帶回家的最佳計劃的猜測。太空站的時間。現在，NASA 已決定 Starliner 將於 9 月返回，威爾莫爾和威廉斯將不帶，他們將繼續與現有的太空站工作人員一起工作，並將於明年返回 SpaceX 的…

儘管全球陷入困境，美國也出現罷工行動，但Stellantis (STLA) 在2023 年仍取得了出色的銷售和利潤，但到了2024 年迄今為止，它的運氣就沒那麼幸運了。銷售陷入困境，利潤下降，導致股東甚至威脅採取法律行動反對汽車製造商。現在，範圍… 閱讀更多…