火星雲圖集中的影像是由歐空局火星快車太空船上的高解析度立體相機（HRSC）儀器捕捉的。 火星上的背風波是由風遇到障礙物產生的，並在「背風」或順風側堆積。圖片來源：ESA / DLR / FU Berlin。 由於火星快車的橢圓軌道，其HRSC 相機不僅可以從低空進行表面觀測，以盡可能高的分辨率繪製火星地圖，而且還可以以較低的分辨率從更高的高度捕獲觀測，覆蓋更大的表面部分。 這些高空觀測非常適合觀測火星上的大氣現象。 火星快車任務經過20多年，累積了大量火星大氣現象的圖像數據，具有巨大的科學開發潛力。 德國航空航天中心(DLR) 研究員丹妮拉·蒂爾希(Daniela Tirsch) 博士表示：「火星上的雲與我們在地球天空中看到的雲一樣多樣化且迷人，具有這顆紅色星球獨有的一些特徵。 「我最喜歡的現象之一是美麗的『雲街』——在北部春季和夏季，在巨大的塔爾西斯火山隆起和北部低地周圍形成一排排柔軟的線性雲。” 「雖然它們類似於地球上的積雲，但它們是在不同的大氣條件下形成的。” “我們還看到了令人印象深刻的塵埃雲，可以傳播數百公里——幸運的是，我們在地球上沒有經歷過這種現象。” 塵埃在火星的大氣和氣候中扮演重要角色。 罕見的上升流事件可能會在地球大氣層中留下米色、佈滿灰塵的斑點。…

火星的水歷史對於理解類地行星的演化至關重要。水以原子形式逃逸到太空，氫 (H) 原子比氘 (D)（原子核中帶有中子的氫原子）逃逸得更快，從而增加了殘餘 D/H 比。目前的比率反映了火星損失的總水量。 這些是2017 年12 月31 日（上）拍攝的火星離太陽最遠點（稱為遠日點）附近的遠紫外線哈伯影像，以及2016 年12 月19 日（下）拍攝到離太陽最近點（稱為近日點）附近的火星的遠紫外線哈伯圖像。圖片來源：NASA / ESA / STScI / John T.…

首先，我們研究了我的殘疾和義肢如何影響我滿足飛行中要求的能力。在後來的階段，我們討論了一些細節，例如，我是否應該在太空中強制使用義肢，因為在那裡幾乎不使用腿。 綜上所述，我可以說，雖然我在某些階段會需要義肢，但像我這樣的殘疾完全可以滿足太空旅行的需求。我很高興地說，我們還沒有發現任何阻礙像我這樣的殘疾人執行長期太空任務的問題。這產生了令人難以置信的積極成果。 為什麼殘障人士也可以在太空中操作很重要？我們正在談論哪些具體的殘疾？ 我從第二個問題開始。飛！研究了一組特定的殘疾人，即下肢殘疾人。從結果中，我認為我們可以推斷出該組中與長期太空任務相容的不同變數。我們需要一步步進步，從基礎開始，我相信開始研究下肢殘疾是個不錯的選擇。我希望我們能很快地關注其他殘疾，這讓我能夠回答問題的第一部分：為什麼它很重要？ ESA 認識到，才華橫溢的人可以擁有不同的歷史和背景，即性別、民族、身體能力。世界各地都有能為人類太空探索做出寶貴貢獻的人。當然，這涉及成為宇航員。 而身體殘疾人士的經驗和知識可以帶來新的、有價值的想法、不同的思考方式、動力、靈感。為此，每個人都需要在員工中擁有公平的代表性，並擁有適當的專業職位和角色。這是一個目標，歐空局正在努力實現它。 九月，北極星黎明任務預計將從卡納維爾角起飛，並將進行非專業太空人的首次太空行走。你怎麼認為？ 它們在人類探索宇宙的過程中是鼓舞人心的，而且同樣重要，因為每次這些任務成為現實，它們都有助於豐富我們作為一個社區所擁有的知識。北極星黎明正在研究新的科學；它正在測試新技術。這就是為什麼我非常尊重私人太空人和他們的任務——他們為我們太空活動的進步做出了重大貢獻。 麥克福爾和其他歐空局太空人進行失重模擬。 歐空局/A。科尼利 你什麼時候去太空？ 我很想到大氣層之外去旅行。我希望有機會，但我最希望的是，身體殘疾的人遲早能夠做到這一點，完全融入國際太空站上的活動。 關於時間安排，我希望在本十年末能夠實現。對我來說，如果我有機會飛上太空，那也不會在 2027 年之前。