加拿大航空週一上午在一份聲明中表示，該公司正在製定計劃，在飛行員即將罷工之前開始暫停營運。 航班最快可能從週五開始取消。 除非在週日之前達成和解，否則加拿大航空或代表 5,200 名加拿大航空飛行員的航空公司飛行員協會 (ALPA) 可能會發出 72 小時停工或罷工通知。 加拿大航空總裁兼執行長邁克爾·盧梭(Michael Rousseau)在聲明中表示，雖然仍有時間與飛行員達成協議，但「加拿大人最近看到航空公司突然停飛給旅客帶來的混亂，這迫使我們盡一切努力保護我們的乘客”客戶免受越來越有可能停工的影響。” 72 小時關閉通知期可能會在周日午夜後的任何時間開始，預計營運將在 9 月 18 日星期三之前完全停止。 故事在廣告下方繼續 加拿大航空前首席營運長鄧肯·迪伊(Duncan Dee)…

本週，不列顛哥倫比亞省宣布了一份新的預先批准的住房設計目錄，引發了人們對承諾的聯邦對應住房何時可用的疑問。 隨著生活成本和失業率持續上升，倡議者表示，現在是時候加快聯邦承諾，盡一切努力快速建造更多房屋，並努力讓建造預製房屋變得更容易。 「想要有一家工廠生產住房，就需要確保一定數量的訂單。如果你與多個不同的司法管轄區合作，那麼這就很難做到，所有這些司法管轄區對於什麼是允許的、什麼是不允許的都有不同的規則，」多倫多大學城市學院高級住房研究員卡洛琳‧惠茨曼(Carolyn Whitzman)說。 預製房屋或預製建築是一種建築方法，其中大部分建築工作在場外進行，通常在工廠等設施中進行。 故事在廣告下方繼續 然後，完整建造的模組化房屋或房屋的一部分被運送到現場，在那裡進行組裝並連接到公用設施。 隨著各省和聯邦政府尋找標準化和加速住房建設的方法，這種潛力已成為越來越多的議題。 擁有標準化設計意味著開發人員可以擺脫繁文縟節並快速開始建造。 惠茨曼表示，不列顛哥倫比亞省基洛納市就證明了這一點，該市於 2022 年引入了標準化設計，遠早於該省其他地區。 「基洛納可以在十天內批准這些預先批准的設計。而在 GTA（大多倫多地區）等地，填充設計的批准很容易需要 18 個月的時間，」她說。 惠茨曼表示，目前需要一份聯邦目錄。 「無論哪一級政府能做到，都應該這樣做。只是讓 750 個城市、超過…

加拿大郵政董事會主席週三警告稱，該組織的財務狀況“不可持續”，因為該組織難以與電子商務平台競爭並面臨需求下降。 「董事會和高階管理層意識到加拿大郵政正處於關鍵時刻，」André Hudon 在公司年度股東大會上表示。 “迫切需要進行重大變革，以保護加拿大郵政的投遞網絡，這至關重要，因為它是唯一為所有加拿大人服務的投遞網絡。” 在休頓和其他高階主管發出嚴厲警告之前，這家國家郵政業者經歷了多年的麻煩，專家表示，如果不盡快改變方向，該公司可能會「重蹈百視達的覆轍」。 Hudon 表示，COVID-19 大流行期間線上購物的激增重塑了包裹遞送市場，加拿大郵政正在與「快速且不斷發展的高科技、低成本營運商」競爭。 故事在廣告下方繼續 他補充說，這對公司財務的影響是「巨大的」。 「每一份季度報告都讓我們更清楚地看到我們的財務狀況是不可持續的，」休頓說。 他表示，該組織已採取一些措施來嘗試應對這些挑戰，包括暫停一些投資以專注於核心優先事項以及降低各個層面的成本。 2:00 加拿大郵政燃油附加費意味著假期季節需要額外的運輸費用 皇家公司最新的年度報告也使用了類似的措辭，指出自 2018 年以來該公司已錄得「重大」年度虧損。 獲取每日國家新聞 獲取當天的頭條新聞、政治、經濟和時事頭條新聞，每天一次發送到您的收件匣。…

Equifax Canada 的一份報告稱，由於生活成本和失業，第二季加拿大年輕人拖欠信用付款的比例更高。 Equifax 表示，年齡在 26 歲至 35 歲之間的加拿大人中，每 17 人中就有一人錯過了信用付款，而總體而言，這一比例為 23 人。 報告稱，加拿大年輕人的汽車貸款和信貸額度拖欠率也特別高，顯示該族群面臨財務壓力。 Equifax 表示，2024 年第二季度，26 至 35 歲的加拿大人錯過信貸付款的比例為…

全國糧食種植者協會估計，鐵路勞資糾紛每天造成農民 4,000 萬至 5,000 萬美元的損失。一名市議員表示，停工擾亂了居民的日常生活。 「我們將不得不與我們的銀行和債權人交談並說，『嘿，你知道我認為我能做什麼嗎？我不能再這麼做了，」加拿大穀物種植者協會主席安德烈·哈普 (Andre Harpe) 告訴全球新聞。 「這對任何人來說都不是一次愉快的經歷，」不列顛哥倫比亞省楓樹嶺市議員艾哈邁德·優素福說。 由於加拿大太平洋堪薩斯城 (CPKC) 列車停駛，以及另一條全國鐵路加拿大國家鐵路 (Canadian National) 的卡車司機將於週一罷工，人們的擔憂和沮喪情緒持續增加。 勞工部長史蒂夫·麥金農先前表示，他將實施最終的、具有約束力的仲裁，以結束爭端並「確保工業和平」。調解機構加拿大勞資關係委員會最快可能在周六做出決定。 故事在廣告下方繼續 但所有鐵路工人的工會－加拿大卡車司機協會（TCRC）表示，他們正在考慮所有選擇，糾察線將繼續存在。 1:48…

代表鐵路工人的工會表示，正在考慮挑戰渥太華的決定，要求加拿大勞資關係委員會實施最終的、有約束力的仲裁，以結束加拿大兩條最大鐵路的關閉。 在該國兩家主要鐵路公司的數千名工會工人被拒之門外不到24小時後，勞工部長史蒂夫·麥金農(Steve MacKinnon)在渥太華發表講話稱，他將利用《加拿大勞工法》賦予的權力「確保工業和平」並實施最終的、具約束力的仲裁。 他表示，他還指示加拿大勞資關係委員會延長目前集體協議的期限，直至達成協議，並下令重返工作崗位。 加拿大卡車司機協會全國主席弗朗索瓦·拉波特週四表示，工會正在與其法律顧問交談並考慮下一步。 「我們相信最高法院關於我們罷工權的決定是一項憲法權利。我們認為（加拿大勞工法典）第107條的適用無效。我們正在考慮針對這種情況的選擇，」他週五在卡加利告訴記者。 故事在廣告下方繼續 4:25 為什麼渥太華等了這麼久才介入結束鐵路爭端？ 拉波特表示，麥金農宣布具有約束力的仲裁令工會措手不及。 「兩週前他說，好吧，沒有（有約束力的）仲裁，也沒有重返工作崗位（立法），」他說。 獲取每日國家新聞 獲取當天的頭條新聞、政治、經濟和時事頭條新聞，每天一次發送到您的收件匣。 拉波爾特表示，他們將繼續反對第三方仲裁。 「簽訂合約的最佳方式是在談判桌上，」他說。 麥金農宣布這項消息後不久，加拿大國家航空在聲明中表示將結束封鎖。 鐵路公司在周四的一份聲明中表示：“在加拿大國家鐵路公司等待加拿大工業關係委員會（CIRB）的正式命令之際，公司正在做出這一決定，以加快經濟復甦。” 另一方面，CPKC表示無法恢復服務，因為工會「拒絕討論任何恢復服務的問題，而是表示希望提交意見書來質疑部長指示的合憲性」。 故事在廣告下方繼續 「雖然部長指示…

為了應對年輕人越來越多地使用尼古丁替代療法（NRT），特別是尼古丁袋的擔憂，衛生部長馬克·霍蘭德（Mark Holland）正在實施限制措施，旨在抑制其吸引力和可及性。 Holland 週四宣布，這些措施將於 8 月 28 日生效，包括嚴格的廣告限制、禁止某些口味以及限制在藥房櫃檯後銷售。 「從下週三開始，將會發生一些事情。首先是這些產品將被轉移到櫃檯後面。他們要去藥局，而且只能在櫃檯的另一邊買到，」霍蘭德在接受《環球新聞》採訪時說。 「第二件事是，這些針對我們孩子的無意義口味已經消失了……所以熱帶微風和涼爽漿果飛濺……無論他們有什麼，都結束了。這些產品將被召回並且不可用。 故事在廣告下方繼續 專為戒菸而設計的尼古丁袋自 2023 年 10 月起已獲准在加拿大使用，並受《食品藥物法》監管。 加拿大衛生部已批准銷售 Zonnic，這是一種來自帝國煙草的調味尼古丁袋，該公司銷售 Tropic Breeze…