中國商務部週五表示，中國已就對中國電動車以及鋼鐵和鋁產品加徵關稅向加拿大提交世貿組織諮詢請求。 9月6日，中方就加拿大對電動車和鋼鋁產品加徵關稅向世貿組織提出諮詢請求。 「加拿大提議加徵100%和25%的關稅，無視世貿組織規則，違反其在世貿組織內的承諾。” 聲明最後表示，中方敦促加方遵守世貿組織規則，並立即糾正錯誤行為。 觀看 |詳細分析加拿大此舉的理由與時機： 北美針對廉價中國電動車的鬥爭解釋|關於那個 加拿大正與美國保持一致，對所有來自中國的電動車徵收100%的關稅，以打擊其在全球市場上的「不公平優勢」。關於該製片人勞倫伯德 (Lauren Bird) 探討了北美為何關閉廉價電動車的大量來源，以及專家為何表示消費者會為此付出代價。 總理賈斯汀·杜魯道(Justin Trudeau) 8 月宣布，加拿大政府將對所有中國製造的電動車徵收100% 的附加稅，自10 月1 日起生效。乘用車、卡車、巴士和貨車。 加拿大政府與其一些盟友一樣，已將該措施合理化，以此作為與中國在整個電動車供應鏈中提供的巨額補貼競爭的一種方式，而中國在整個電動車供應鏈中製造汽車的勞工和環境標準不像西方那麼嚴格。 2023…
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分析師表示，BC United 的崩潰取決於兩項決定加拿大廣播公司新聞
正如許多政治觀察家指出的那樣，週三可能會成為不列顛哥倫比亞省政治中具有里程碑意義的一天，尤其是對於以前被稱為不列顛哥倫比亞省自由黨的政黨來說。 在黨魁Kevin Falcon 出人意料地暫停官方反對黨的競選活動並支持約翰·魯斯塔德(John Rustad) 領導的不列顛哥倫比亞省保守黨(BC Conservatives) 後，現在被稱為BC United 的組織基本上不會成為即將到來的省級選舉的一個因素。 安格斯·里德研究所(Angus Reid Institute) 所長沙奇·庫爾(Shachi Kurl) 表示，前不列顛哥倫比亞省自由黨內閣部長法爾肯在周三的新聞發布會上宣布此舉時，表現出一種非典型且孤獨的形象。 「這個人在職業生涯的早期，以及在職業生涯的很長一段時間裡，都充滿了自信，甚至有時有些自大、活潑，」她說。 「今天這個人看起來快要哭了。 “他的身體和表情告訴你的一切，無論是在個人還是在職業上，這對他來說都是多麼難以接受。” 安格斯·里德研究所的沙奇·庫爾表示，法爾肯在周三新聞發布會上的亮相與他政治生涯中的大部分錶現不同，他在政治生涯中通常顯得很自信。…
自由黨表示，在歷史性湧入後，他們將限制臨時外籍勞工計劃加拿大廣播公司新聞
住房部長肖恩·弗雷澤(Sean Fraser) 週日表示，在新冠疫情後激增的情況下，聯邦政府將限制進入該國的臨時外國工人(TFW) 數量，一些研究人員稱，這種激增推高了青年和移民失業率。 在鄰近的哈利法克斯自由黨內閣撤退開始之前，弗雷澤在新斯科細亞省達特茅斯對記者發表講話，他證明了政府過去在擔任移民部長期間做出的決定，即在與大流行相關的時期，根據需要放寬對TFW 計劃的監管。 但他承認，由於勞動市場出現壓力跡象，情況有所不同。 根據聯邦數據，近幾個月來移民和年輕人的失業率已攀升至令人擔憂的水平。 「情況已經發生了變化。我們沒有看到兩年前就存在的嚴重勞動力短缺問題。隨著經濟格局的變化，政策格局也必須發生變化，」弗雷澤說。 “你應該期望在未來看到更多的變化，這將確保我們為幫助加拿大勞動力發展而實施的計劃首先為加拿大工人創造機會。” 弗雷澤沒有提供任何具體信息，說明未來將有多少 TFW 被接納，或者既然政府已將該計劃的爆炸性增長視為一個問題，那麼該計劃的哪些方面可能會發生變化。 這位部長表示，加拿大可以吸收每年增加的新永久居民人數——該國預計將在 2024 年接納 485,000 名移民——但他承認，非永久移民計劃允許外國工人和學生短期來這裡。緊張的住房供應帶來壓力。 弗雷澤表示，臨時外籍勞工計畫歷來都是由雇主所說的需求推動的，沒有太多硬性上限。他說，政府可以施加更多限制來降低這些數字，同時仍為那些真正需要該計劃來建立勞動力的企業提供便利。 新冠疫情後…
工會與鐵路之間的衝突仍在繼續，保守派保持沉默加拿大廣播公司新聞
當鐵路工人抵制自由黨政府結束導致貨運鐵路服務停止的勞資糾紛的努力時，聯邦保守黨對這場對加拿大經濟構成重大威脅的衝突保持沉默。 在加拿大國家鐵路公司和加拿大太平洋堪薩斯城有限公司關閉了 9,300 名員工後，勞工部長史蒂文·麥金農 (Steven MacKinnon) 週四要求加拿大勞資關係委員會實施具有約束力的仲裁。 新民主黨領袖賈格米特·辛格(Jagmeet Singh)猛烈抨擊政府的決定，稱其證明自由黨“將永遠屈服於企業的貪婪，而加拿大人將永遠為此付出代價。” 自周四封鎖開始以來，保守黨領袖皮埃爾·波利耶夫尚未發表評論，他的辦公室尚未回應置評請求。 即使是保守黨核心小組中聲音更大的成員也推遲發表評論，儘管他們通常渴望透過社群媒體貼文來評論重大新聞報導。 觀看：聯邦政府將鐵路糾紛提交仲裁 勞工部長表示聯邦政府正在將鐵路糾紛提交有約束力的仲裁 勞工部長史蒂文·麥金農表示，他已指示加拿大勞資關係委員會“延長當前集體協議的期限，直到簽署新協議並立即恢復兩條鐵路的運營。” 作為領導人，波利耶夫做出了更大的努力來爭取私部門工會和藍領工人的支持，同時公開宣稱他不會花費政治資本來促進商業團體的利益。 保守黨今年稍早也投票支持禁止聯邦監管的替代工人的立法工作場所。 「我希望我能說我很驚訝，」加拿大商會會長佩林·比蒂談到保守黨對鐵路停工問題保持沉默時說道。 「我認為，在接下來的 15 個月裡，從現在到下一次選舉，我們會發現一切都是政治，隨著各黨派爭奪政治優勢，公共利益就會偏向一邊。”…
新斯科細亞省生物學家採用 COVID-19 技術檢測牡蠣疾病 |加拿大廣播公司新聞
布雷頓角大學的一位生物學家希望一項用於在大流行中保證人們安全的技術能夠幫助保護新斯科細亞省的牡蠣免受海水變暖的影響。 Perkinsus marinus 或「dermo」疾病是一種單細胞生物，導緻美國東南部牡蠣數量大幅減少。已在美國東北部發現 儘管加拿大尚未發現真皮，但研究人員表示，隨著該省周圍的海洋溫度達到歷史新高，這種情況可能會改變。今年夏天，生物學家 Rod Beresford 採用了一種測試技術（與幫助檢測廢水中的 COVID-19 相同的技術）來監測威脅。 貝雷斯福德說：“當我們看到其中一些地方的水溫變化有多快時，它很快就開始變得更加令人擔憂。” 這項監測是研究人員推動的一部分，旨在幫助該地區的牡蠣和牡蠣種植者為氣候變遷的影響做好準備。 「考慮到 dermo 距離緬因州很近，隨著物體的移動，這對於物體來說並不是很長的距離，」他說。 “入侵物種可以通過多種方式引入一個地區。隨著海水變暖，一個曾經可能太冷的地區，可能不再太冷了。” “每一點都具有破壞性” Beresford 的研究通常集中在 MSX，這是一種入侵性牡蠣寄生蟲，它已經消滅了布拉多爾湖的大部分牡蠣產量。…