波音公司的首次太空人任務於週五晚上結束，空艙著陸，兩名試飛員仍在太空中，由於美國太空總署認為他們的返回風險太大，所以他們被留到明年。 離開國際太空站六小時後，星際客機跳傘進入新墨西哥州的白沙飛彈靶場，在沙漠的黑暗中自動駕駛降落。 這是一場平靜的結局，就像一場戲劇性的結局，這場戲劇始於六月波音公司推遲已久的首次機組首次亮相，並迅速升級為因推進器故障和氦氣洩漏而陷入懸念的任務。幾個月來，由於工程師們努力了解太空艙的問題，布奇·威爾莫爾和蘇尼·威廉斯的回歸一直受到質疑。 波音公司在經過大量測試後堅稱 Starliner 可以安全地將兩人帶回家，但 NASA 不同意，而是預訂了 SpaceX 的航班。他們的 SpaceX 之旅要到本月底才會發射，這意味著他們要到二月才能到達那裡——距離本應是一次快速旅行的發射已經過了八個多月。 故事在廣告下方繼續 威爾莫爾和威廉斯應該在六月中旬（即發射一周後）將星際客機送回地球。但他們前往太空站的旅程因推進器故障和氦氣流失而受到損害，美國太空總署最終認為用星際客機返回他們的風險太大。 因此，隨著新的軟體更新，全自動太空艙留下了空位和藍色太空衣以及一些舊的太空站設備。 「她正在回家的路上，」威廉斯用無線電說道，此時白色和藍色裝飾的太空艙從距離中國上空 260 英里（420 公里）的太空站脫離，消失在黑色的虛空中。 威廉斯熬夜想看看事情的結果如何。…

經過數月的安全動盪後，波音公司的新型太空人太空艙於週五在沒有機組人員的情況下離開國際太空站，返回地球。 當 Starliner 太空艙在中國上空 420 公里處脫離時，NASA 的兩名試飛員一直留在太空站（他們的家，直到明年），彈簧輕輕地將其推離軌道實驗室。 回程航班預計需要六個小時，晚上在新墨西哥州沙漠登陸。 「她正在回家的路上，」星際客機退出後，太空人蘇尼威廉斯透過無線電說道。 推進器故障、氦氣洩漏 威廉斯和布奇·威爾莫爾本應在六月，也就是發射一週後，駕駛星際客機返回地球。 但推進器故障和氦氣洩漏阻礙了他們前往太空站的旅程。美國太空總署最終認為將兩人送回星際客機的風險太大。 全自動太空艙留下了空位和藍色太空衣以及一些舊的太空站設備。 SpaceX 將於 2 月下旬將兩人帶回來，將原本為期八天的任務延長至八個多月。 龍號太空艙將在為期半年的探險中發射，只有兩名太空人，因為回程時為威爾莫爾和威廉斯保留了兩個座位。 手錶 |…

波音公司的星際客機正在為期待已久的返回地球做準備，在國際太空站 (ISS) 上留下兩名太空人。這不會是例行公事，因為儘管推進器故障且氦氣洩漏，星際客機仍必須快速安全地遠離國際太空站。 這架故障的波音飛船定於美國東部時間週五下午 6 點 04 分從太空站脫離，開始其 6 小時的返航之旅。載人艙將在沒有機組人員的情況下返回，目標於美國東部時間週六中午 12:03 在新墨西哥州白沙太空港著陸。為了脫離對接，星際客機將執行突破性燃燒，以減輕其推進器的壓力，並幫助其更快離開太空站。 太空船的脫離和返回將在 NASA 網站和航太局的 YouTube 頻道上進行直播。您也可以在下面的直播中觀看。直播將於美國東部時間週五下午 5:45 開始，介紹太空船的脫離對接，並將於東部時間晚上 10:50…

美國太空總署週三證實，陷入困境的波音星際飛船將於本週五晚上送回地球。 在這艘陷入困境的太空船重返大氣層之前的新聞發布會上，美國太空總署商業載人太空船和國際太空站計畫的官員表示，如果天氣允許，這艘無人駕駛太空船將於6 點04分左右離開國際太空站(ISS)美國東部時間週五下午。 美國太空總署和波音公司的目標是週六凌晨 12 點 03 分左右在新墨西哥州白沙飛彈靶場著陸。他們說，無人機返回地球的一切都已步入正​​軌，工作人員本週一直忙著收拾無人機，並為即將到來的飛行進行配置。 「到達這裡是一段旅程，我們很高興讓星際客機」回家，美國宇航局商業載人項目經理史蒂夫·斯蒂奇說。 故事在廣告下方繼續 美國太空總署飛行總監安東尼·瓦雷哈（Anthony Vareha）告訴記者，星際客機現在將使用修改後的飛行計劃，以更好地適應無人駕駛飛船——週五的出發將使星際客機遠離國際太空站。官員表示，太空船 28 個推進器中的 27 個似乎運作正常，他們預計會成功返回。 他們還表示，太空人已轉入一項長期計劃，以使他們在長達八個月的任務中保持快樂和健康，並補充說，他們已經加強了鍛煉製度，並專注於心血管健康和阻力訓練。 儘管他們的任務重點發生了變化，「他們仍然致力於人類航太未來的成功，」瓦雷哈說。 他們的藍色波音太空衣將與太空艙一起返回，以及一些舊的太空站設備。 2:28…

在火箭發射或任務出現任何問題後，專家都會重複同樣的話：太空是艱難的。隨著航太工業進步的加速，這一口號變得越來越重要，而不是越來越不重要，但這是因為我們更頻繁地面臨太空飛行的困難，並且在很大程度上克服了這些困難。 過去幾個月國際太空站（ISS）上發生的情況就是一個很好的例子。波音公司的Starliner 太空船於6 月5 日發射升空，進行首次載人飛行，但硬體問題意味著，一旦它抵達國際太空站，尚不清楚它所搭載的兩名NASA 太空人是否可以安全地按計劃安全返回地球。 因此，經過地面測試和深思熟慮後，NASA 宣布宇航員將延長在太空的停留時間，並於2025 年2 月乘坐SpaceX 載人龍飛船返回（參見“擱淺的國際空間站宇航員透露美國太空計劃正在實施” ）。由於美國宇航局十年前做出的明智決定，選擇兩家公司而不是一家公司來建造將宇航員送入太空的太空艙，一個潛在的毀滅性問題變成了一個純粹的不便。我們一直都知道太空是艱難的，而準備工作是有回報的。 有史以來第一次民用太空行走很可能是有史以來最危險的太空行走 希望緊張的準備工作也能為 SpaceX 即將執行的北極星黎明任務的機組人員帶來回報。如果一切順利，這將包括有史以來第一次民用太空行走，這很可能是有史以來最危險的太空行走（請參閱「SpaceX 的北極星黎明號機組人員準備嘗試迄今為止最危險的太空行走」）。 如果這次健行順利進行，這將是商業太空飛行，尤其是 SpaceX 的另一個重大勝利，尤其是因為這將是該公司新型太空衣的首次測試。幾十年來，老化的宇航服一直是NASA…

在火箭發射或任務出現任何問題後，專家都會重複同樣的話：太空是艱難的。隨著航太工業進步的加速，這一口號變得越來越重要，而不是越來越不重要，但這是因為我們更頻繁地面臨太空飛行的困難，並且在很大程度上克服了這些困難。 過去幾個月國際太空站（ISS）上發生的情況就是一個很好的例子。波音公司的Starliner 太空船於6 月5 日發射升空，進行首次載人飛行，但硬體問題意味著，一旦它抵達國際太空站，尚不清楚它所搭載的兩名NASA 太空人是否可以安全地按計劃安全返回地球。 因此，經過地面測試和深思熟慮後，NASA 宣布宇航員將延長在太空的停留時間，並於2025 年2 月乘坐SpaceX 載人龍飛船返回（參見“擱淺的國際空間站宇航員透露美國太空計劃正在實施” ）。由於美國宇航局十年前做出的明智決定，選擇兩家公司而不是一家公司來建造將宇航員送入太空的太空艙，一個潛在的毀滅性問題變成了一個純粹的不便。我們一直都知道太空是艱難的，而準備工作是有回報的。 有史以來第一次民用太空行走很可能是有史以來最危險的太空行走 希望緊張的準備工作也能為 SpaceX 即將執行的北極星黎明任務的機組人員帶來回報。如果一切順利，這將包括有史以來第一次民用太空行走，這很可能是有史以來最危險的太空行走（請參閱第 8 頁）。 如果這次健行順利進行，這將是商業太空飛行，尤其是 SpaceX…

在火箭發射或任務出現任何問題後，專家都會重複同樣的話：太空是艱難的。隨著航太工業進步的加速，這一口號變得越來越重要，而不是越來越不重要，但這是因為我們更頻繁地面臨太空飛行的困難，並且在很大程度上克服了這些困難。 過去幾個月國際太空站（ISS）上發生的情況就是一個很好的例子。波音公司的Starliner 太空船於6 月5 日發射升空，進行首次載人飛行，但硬體問題意味著，一旦它抵達國際太空站，尚不清楚它所搭載的兩名NASA 太空人是否可以安全地按計劃安全返回地球。 因此，經過地面測試和深思熟慮後，NASA 宣布宇航員將延長在太空的停留時間，並於2025 年2 月乘坐SpaceX 載人龍飛船返回（參見“擱淺的國際空間站宇航員透露美國太空計劃正在實施” ）。由於美國宇航局十年前做出的明智決定，選擇兩家公司而不是一家公司來建造將宇航員送入太空的太空艙，一個潛在的毀滅性問題變成了一個純粹的不便。我們一直都知道太空是艱難的，而準備工作是有回報的。 有史以來第一次民用太空行走很可能是有史以來最危險的太空行走 希望緊張的準備工作也能為 SpaceX 即將執行的北極星黎明任務的機組人員帶來回報。如果一切順利，這將包括有史以來第一次民用太空行走，這很可能是有史以來最危險的太空行走（請參閱第 8 頁）。 如果這次健行順利進行，這將是商業太空飛行，尤其是 SpaceX…

Starliner 計劃最早於東部時間 9 月 6 日下午 6:04 從國際太空站脫離並返回地球。如果天氣良好且太空船按計劃離開國際太空站，它將在美國東部時間 9 月 7 日中午 12:03 左右降落在新墨西哥州的白沙太空港，借助降落傘減緩下降速度並充氣氣囊。任務控制中心和佛羅裡達州波音任務控制中心的團隊可以遠端控制太空船，這將是Starliner 的無人、完全自主飛行。 NASA 最近宣布，搭乘 Starliner 前往國際太空站進行首次載人飛行的太空人 Butch…