根據國際海事組織的數據，2018 年航運業排放了超過 10 億噸二氧化碳。作為回應，各國政府、非政府組織和環境監督組織正在拉響警報，並倡導採取緊急措施來減輕世界港口的污染。 港口營運脫碳最有前景的解決方案之一就是對這些設施進行電氣化。該計劃設想船舶接入碼頭電力，而不是運行柴油輔助發電機來照明、貨物裝卸、加熱和冷卻、住宿和船上電子設備。它還要求用電池驅動的替代品取代柴油驅動的起重機、堆高機和卡車，這些起重機、堆高機和卡車將大型貨櫃從船運送到岸上。 為了更深入地研究這種變革性方法， IEEE 頻譜 最近與海港電氣化的主要倡導者約翰·普魯薩利迪斯進行了交談。 Prousalidis 是雅典國立技術大學海洋電氣工程教授，透過參與 IEEE、國際電氣委員會 (IEC) 和國際標準化組織 (ISO)，在製定海港電氣化標準方面發揮了關鍵作用。身為 IEEE 船舶電力系統協調委員會副主席，他在推動這些想法方面發揮了重要作用。去年，Prousalidis 合著了一篇題為「港口整體能源轉型：Proteus 計畫」的重要論文 IEEE…