在歷史悠久的蒙扎舉行的激動人心的意大利大獎賽結束後，方格旗飄揚後不久，障礙打開，成千上萬的車迷（絕大多數身著猩紅色的衣服）湧上賽道，奔向頒獎台。並且有充分的理由。 為他們的征服英雄歡呼，因為查爾斯·勒克萊爾完成了不可能的任務，贏得了義大利大獎賽。 在這項有利於大膽的運動中，法拉利在周日的表現最為大膽，他們孤注一擲地決定讓勒克萊爾和小卡洛斯·塞恩斯都退出老化的硬胎，在他們的競爭對手都完成雙底後選擇了一站式方法。就這些而言，考慮到他們的競爭對手在賽道上的位置，這是一個經過計算的風險。如果失敗了，他們很可能會看到勒克萊爾和塞恩斯只跌至第三和第四，仍然比他們開始時有所進步。 但這項運動中的每一次擲骰子都帶有風險，而且沒有任何事情是有保證的。儘管奧斯卡·皮亞斯特里(Oscar Piastri) 和蘭多·諾里斯(Lando Norris) 組成的麥克拉倫速度飛快的二人組最終追上了塞恩斯，但他們無法追上這位來自摩納哥的車手，後者駕駛著SF-24 駕駛38 圈的舊硬胎率先回家。 這場勝利讓 Tifosi 陷入了一片歡騰，為即將成為神奇的 F1 賽季書寫了又一個令人驚嘆的篇章。 這個賽季充滿了許多美麗和藝術的時刻，勒克萊爾為其中兩人握著畫筆。首先是他在主場的勝利，這位來自摩納哥的男子最終征服了他學習駕駛的賽道，即他家鄉蒙特卡洛的街道。 然後到了星期日。勒克萊爾此前曾為法拉利在蒙扎取得勝利，但今年有所不同。當法拉利明顯處於劣勢時，他在蒙扎取得了勝利；而當他需要推動他的賽車、輪胎和他自己超越極限時，他又取得了勝利。 「今天我沒想到它會參加比賽。我認為與麥克拉倫相比，我們會更加掙扎，但與梅賽德斯相比，我們也會更加掙扎。週五的節奏似乎非常好。然而，幾圈後，我看到並感覺賽車處於一個很好的位置，」勒克萊爾在賽後國際汽聯新聞發布會上說道。 「奧斯卡也許更快一點。由於蘭多落後，很難看到他的步伐。然後，一旦我們被削弱，我就想，’好吧，也許我們正在失去那裡的勝利。但當兩個進站後，我實際上獲得了相當多的前抓地力，前面有自由的空氣。正如他們所說，我是最後一輛車，嘗試一站式並沒有什麼損失。 「但是我們在左前側做得非常非常好，這對每個人來說都非常非常棘手。我們的前部有很多顆粒感，但還是設法再次獲得了前部抓地力。這幫助我們贏得了今天的勝利。站在講台上，當著所有人的面…

邁阿密大獎賽前夕，在硬石體育場，一個悶熱的星期五，我與替補車手傑克·杜漢 (Jack Doohan) 共進午餐後，走出了阿爾派 (Alpine) 的接待空間。那次會議後我腦中想到的那個人？ 杜漢遲早會成為一級方程式賽車的全職車手。 很快就到了。 阿爾派結束了數週的猜測，今天早上在荷蘭大獎賽前確認杜漢下賽季將與皮埃爾·加斯利並肩駕駛，這位澳大利亞車手與車隊簽訂了一份“多年”協議。 週五一早，該團隊就開始嘲笑這一消息，首先是一段簡短的視頻，視頻中加斯利潛入阿爾派酒店內部的一間辦公室，並詢問亞馬遜設備明年他的隊友是誰。 （對於在以下網站上查看這篇文章的人 蘋果新聞 你可以在這裡看到這篇文章）： 此後不久，官方宣布了這項消息。 奧利弗·奧克斯（Oliver Oakes）本週首次作為新車隊領隊首次亮相，他對杜漢對車隊的承諾表示讚賞。 「我們非常高興能夠從下個賽季開始讓傑克進入比賽席位，這樣，他就有機會在一級方程式賽車中展示自己的技術和天賦。傑克將成為第一位從阿爾卑斯學院畢業並參加比賽的車手奧克斯說：“在車隊中擔任車手的位置，這對車隊及其年輕車手的道路來說是非常令人高興的。” 「就我個人而言，我早在 2019 年就與傑克共事過，我完全意識到他的天賦和潛力。他是一位非常努力的幕後工作人員，他的奉獻精神受到整個團隊的高度重視。除了皮埃爾之外，我們還擁有一支均衡的車手陣容，將年輕的活力、經驗和純粹的速度完美地結合在一起。我們期待與傑克和皮埃爾合作，繼續開發賽車並讓車隊躋身前列。…

憑藉過去四個比賽週末的三場大獎賽勝利，梅賽德斯可以可靠地宣稱目前「最熱門的一級方程式車隊」的稱號。雖然麥克拉倫在此期間仍以129-115 的成績擊敗銀箭，但梅賽德斯最近幾週一直處於上升軌道，如果不是喬治拉塞爾在比利時大獎賽上被取消資格，這讓他失去了本應獲得的第二場勝利本賽季的最佳成績，梅賽德斯隊有可能獲得一二名的成績——銀箭隊也可能在這一類別中擊敗麥克拉倫隊。 然而，最近的成功並沒有讓梅賽德斯車隊負責人相信車隊已經準備好為每週的勝利而戰。 然而。 在車隊對本週末荷蘭大獎賽的媒體預覽中，沃爾夫指出，雖然車隊在最近幾週取得了進步，但他們仍無法持續挑戰頒獎台的最高位置。 「我們已經準備好本週末在讚德沃特重返比賽。在暑假之前，我們透過改進的賽車和更強勁的成績建立了動力。我們將在本賽季的最後 10 場比賽中繼續保持這一進步。我們知道我們還有地方需要彌補。我們還無法在每場大獎賽上爭奪勝利。 儘管梅賽德斯最近取得了成功，但暑假結束後，梅賽德斯在 F1 車隊錦標賽中排名第四。雖然他們已經縮小了與第三名法拉利的差距——梅賽德斯在摩納哥大獎賽後落後 156 分，僅落後法拉利車隊 79 分——但麥克拉倫和第一名紅牛仍然有差距。 沃爾夫相信，隨著球隊挑戰者的不斷進步，他們也可以縮小這些差距。 「儘管如此，我們在改善 W15 的弱點方面已經採取了良好的措施，並將繼續努力採取更多措施，」這位梅賽德斯老闆補充道。 “如果我們能做到這一點，那麼我們將縮小與兩個錦標賽中領先者的差距。”…